那是金钉吗？

“金穗”是为庆祝横贯大陆铁路（横贯美国的第一条铁路）的竣工而制造的纪念性铁路道钉。1869年，在一次广为宣传的仪式上，金穗号正式驶入了最后一条铁路，正式连接了铁路的两部分，并向全世界发出了一条电报信息“完成”。仪式结束后，钉子立即被取下，代之以普通钉子。。...

Once the transcontinental railroad was completed, the Atlantic and Pacific coasts of the United States were connected via rail transport.

“金穗”是为庆祝横贯大陆铁路（横贯美国的第一条铁路）的竣工而制造的纪念性铁路道钉。1869年，在一次广为宣传的仪式上，金穗号正式驶入了最后一条铁路，正式连接了铁路的两部分，并向全世界发出了一条电报信息“完成”。仪式结束后，钉子立即被取下，代之以普通钉子。。

A telegraph message said "DONE" to announce the completion of the Transcontinental Railroad.

横贯大陆铁路是一个雄心勃勃的合作项目，涉及联合太平洋铁路和中央太平洋铁路。两人在美国的另一端工作，铺设铁轨，最终在犹他州境内相遇。意识到这一事件的重要性，铁路主管决定举行一个正式仪式来庆祝轨道的完工，承包商大卫·休斯建议为这一事件制造一个仪式性的金钉、银钉锤和一个由加利福尼亚月桂木制成的特殊铁路领带。。

The Golden Spike ceremonially connected the two halves of the Transcontinental Railroad in Utah.

在仪式上，两辆火车头在轨道的两边被拉起来面对面，中央太平洋铁路公司的负责人利兰·斯坦福（Leland Stanford）将道钉打入了专门准备的铁轨。对这一事件的历史记载各不相同；有人说斯坦福大学没能把钉子一路推进去，结果一个普通的铁路工人接手了最后几次打击。

一旦金钉在原地被欣赏，钉子和特殊的领带被移除，并在“最后一个钉子”仪式上用普通领带和普通铁钉代替。这枚钉子在被归还给大卫·休斯（David Hewes）之前一直在展出，大卫·休斯最终将其捐赠给了斯坦福大学（Stanford University），至今仍在那里展出。除了原来的金钉外，至少还制作了两个复制品和一个银钉，钉片也被用来为著名的铁路官员制作表带。。

犹他州地区纪念金穗铁路，在未来几十年中，许多其他铁路效仿横贯大陆铁路，制造自己的纪念雕刻钉。尽管一些对交通感兴趣的历史博物馆设法获得了与各种铁路仪式相关联的金钉和银钉，但这些物品如今主要是私人收藏。