马蹄形曲线是宾夕法尼亚州铁路为穿越阿勒格尼山脉而修建的铁路轨道的半圆形部分。马蹄形曲线于1854年完工,是一项工程上的胜利,为客货列车开辟了东西走向。它对美国历史产生了如此重大的影响,以至于在1966年,曲线赢得了国家历史地标的地位。它被列入国家历史遗迹登记册,将由美国政府保存和保护。每天大约有50列客运或货运列车通过马蹄形曲线。。
宾夕法尼亚州中部的阿勒格尼山脉为商业和向西旅行提供了重要的屏障。铁路工程师着手将东海岸城市费城与宾夕法尼亚州西半部的匹兹堡市连接起来。工程师们能够在大部分山区安全铺设铁路。宾夕法尼亚州阿尔托纳市以西5英里(8公里),地势变得太陡。
铁路工程师就前往阿尔托纳的最佳方式进行了辩论。一条穿过山脉的隧道将是昂贵的,而且需要很多年才能建成。在山上修建铁路需要不安全地增加海拔。为了使列车安全行驶,轨道的海拔坡度不得超过1.8%,或每100英尺(30.48米)升高1.8英尺(0.55米)。
在19世纪50年代早期,铁路工程师J.埃德加·汤普森(J.Edgar Thompson)能够设计出每100英尺(30.48米)一英尺(0.3米)的马蹄形曲线。这些铁轨沿着山脚延伸,然后穿过一条沟壑,然后又回到原来的方向。1854年,一条单轨铁路在两年内建成,并投入轨道交通。随着交通量的增加,增加了三条新的轨道。
游客和火车爱好者很快开始前往马蹄形曲线的地点,观看铁轨和火车在山上的行驶。1992年,铁路与国家公园管理局合作,在轨道底部开设了游客中心和停车场。游客可以乘坐一辆小型倾斜轨道车从停车场登上陡峭的山坡,到铁轨,欣赏山景和风景。步行也可以爬上194级的陡坡。铁轨旁的野餐区使马蹄形弯道成为一个受欢迎的目的地。。
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