刚性路面是任何混凝土路面的技术术语。混凝土路面称为刚性路面,沥青路面称为柔性路面。这些术语是指在使用过程中以及随着时间的推移,路面本身产生的变形量。使用混凝土路面的最大优势在于其耐久性和保持形状的能力。全世界常用的刚性路面有三种基本类型。
刚性路面的基本设计非常简单。表面层由波特兰水泥混凝土(PCC)板构成,位于少数几层子层的顶部。PCC正下方的层比混凝土更灵活,但仍然相当坚硬。该层为PCC提供稳定的基础,并有助于排水。有些道路在第一层下有第二层,这一层更加灵活,而有些道路只是有现有的土壤。决定第二层是否必要的最大因素是现有材料的成分。。
柔性路面和刚性路面是路面的两种基本类型。柔性路面几乎总是沥青路面,而刚性路面是混凝土路面。这两种风格之间的差异主要归结于变形。柔性路面允许在重载下发生显著变形;这意味着道路在受力时会弯曲。刚性路面在承受应力时将保持固定,当应力超过其公差时将开裂。
混凝土路面处理裂缝的方式是三种类型路面的主要区别。最常见的样式是连接素混凝土(JPC),由没有钢筋的板组成。裂缝出现时,应出现在板之间的裂缝中,使路面易于修复。
连接钢筋混凝土包含钢筋网,用于加固混凝土板的结构。这种风格中使用的混凝土板通常比JPC设计中使用的混凝土板大得多。钢筋可防止出现一些裂缝,从而使较大的混凝土板发挥作用。裂缝出现时,通常仍出现在板之间。
第三种类型是连续钢筋混凝土,包含大量钢筋。这些板的设计不是为了在连接点开裂——板本身会开裂。钢筋将裂缝紧密地固定在一起,不会在板内造成结构问题。
使用刚性路面有两个主要原因,这两个原因都源于其硬度。由于表面更硬,随着时间的推移,它也更耐用。这使道路保持良好的工作状态,比较软的路面长得多。混凝土道路的另一个优势在于其形状。由于路面可以承受大量重量而不变形,因此可以在道路上创建凹槽和沟渠,以提供额外的牵引力,并将水从路面上移开。
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