在铺设水泥或混凝土时,建筑商有时不能一次铺设整个混凝土板。天气、时间限制或缺乏材料可能会使项目中途停止。当这种情况发生时,建筑商需要留下一个均匀的停车点,称为施工缝。这种接缝基本上是混凝土中的一条直线。如果操作正确,施工缝可以兼作收缩缝,即放置在混凝土中以防止楼板开裂的接缝。
构造缝的边缘是使用隔板创建的。舱壁可以由各种材料制成,从塑料到钢再到预制混凝土。在浇注和找平过程中,隔板可以兼作熨平板导轨。在熨平板导轨之间浇筑混凝土,然后在找平混凝土时,将导轨顶部用作导轨。通常情况下,隔板和熨平板导轨在板完成后拆除。
施工缝的设计取决于混凝土预计承受的荷载。对于步行交通或小型车辆交通,简单的对接最容易。对接接头由两块混凝土板组成,两块混凝土板之间相隔几毫米,并由舱壁划定。如果预计会有重型车辆通行,则应使用荷载传递装置加固施工缝。
荷载转移装置可防止水泥板在重载下移动。移位可能会导致混凝土板不均匀和接缝破裂。销钉、荷载板或槽可以嵌入混凝土中,作为荷载传递装置。这些装置垂直于施工缝铺设,穿过接缝延伸到两块板中。其目的是在板之间均匀分配荷载。
在许多情况下,施工缝可以兼作收缩缝。随着水泥干燥,它会收缩,从而导致裂缝。虽然裂缝几乎不可能预防,但可以控制。不受控制的开裂会导致表面不平整,随着时间的推移,磨损会增加,渗水会损坏基材。将收缩缝插入板中,以沿预定线引导裂缝。
收缩缝可以通过在板上切割凹槽或将塑料条嵌入板中形成。接缝的目的是沿着批准的线路削弱楼板,使楼板在此处而不是其他地方开裂。为了有效,收缩缝的深度必须至少为板厚的四分之一。
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