氢罐是用来储存压缩氢的罐。IV型氢罐是氢动力车辆的组成部分。这种车辆可以在氢气站加油。压缩氢被用作石油和其他化石燃料的替代燃料。这使得气体储存成为该技术发展的重要组成部分。
氢气可以气态和液态储存。科学家们希望利用液态氢作为太空探索的燃料来源。储存液态氢的问题在于其沸点为-423.188华氏度(-252.882摄氏度)。为了保持液态,氢需要储存在极冷的条件下。这需要低温,消耗大量能源,而且生产成本很高。
储存气态氢要容易得多。氢罐的工作原理是在压力下储存压缩氢。车辆需要在350和700巴或5000和10000磅/平方英寸的压力下压缩氢气。巴是一种基于海平面标准大气压力的公制压力测量单位。磅/平方英寸是磅/平方英寸的缩写,是基于一磅重量施加在一平方英寸上的压力大小的英制单位。
氢罐有四种基本类型。它们的构成和能够应对的压力各不相同。他们倾向于使用金属,如镁氢化物或钠铝氢化物。有几种类型与复合材料混合,或者在IV模型的情况下,都是内置复合材料。
I型氢罐为金属罐。铝合金的工作压力为175巴,即2538磅/平方英寸。这种钢的工作压力为200巴,即2900磅/平方英寸。
II型罐由金属制成,周围有一个灯丝圆筒。铝玻璃罐的工作压力为263巴,即3814磅/平方英寸。钢制碳罐的工作压力为299巴,即4336磅/平方英寸。
金属内衬周围的复合材料构成III型。复合材料由芳纶和玻璃纤维等材料制成。玻璃纤维型号的正常压力为305巴,或4423磅/平方英寸,而芳纶型号的正常压力为438巴,或6352磅/平方英寸。
IV型氢罐是一种旋转模制罐,由复合材料制成,例如碳纤维和聚合物衬里。它们的工作压力为661巴,即9586磅/平方英寸。IV型最常见于汽车和储氢卡车等车辆中。
所有氢罐都需要进行广泛的测试,以确保其使用安全。氢罐通过四种方式进行测试。爆破测试使用两倍于正常工作压力的压力来查看储罐何时会破裂,而验证压力测试将检查储罐如何应对1.5倍于正常压力的压力。油箱经过长期疲劳和泄漏测试。
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