叉车根据工业卡车协会(ITA)设计的系统进行分类。ITA是一个由美国、加拿大和墨西哥等北美国家的叉车制造商和供应商组成的组织。在世界其他地方,这些类别通常得到其他国家和国际制造商的认可,但可能没有严格遵守。ITA主要根据发动机类型和底盘类型,将叉车分为八类,用罗马数字表示。有些叉车可能属于多个叉车类别。然而,在这种情况下,它们通常被任意分配到一个类中。。
一级叉车是一种有座位的叉车,由电动机驱动。它们可能有实心轮胎或充气轮胎。实心轮胎也称为缓冲轮胎。充气轮胎与标准汽车轮胎一样充气。一级叉车还配有平衡块,以保持稳定性。
电动汽车、窄通道卡车是第二类叉车。这些叉车与其他叉车类似,但设计用于在狭窄的环境和狭窄的通道中操作和操纵。这种类型的许多卡车都有叉车总成,可以转向一侧或两侧,而不是朝前固定。
第三类叉车包括电动手动卡车。手推车是没有空间供操作员乘坐的起重卡车。相反,操作员走在它后面。此类车辆配备标准叉车机械。
内燃机车是第四和第五类叉车的主要特征。装有实心轮胎或缓冲轮胎的车辆归为四类,装有充气轮胎的车辆归为五类。这些级别的所有叉车都是为骑手操作员设计的。
牵引式起重车组成六级。这些车辆可能有电动机或内燃机。它们由坐着的骑手操作,可能有实心轮胎或充气轮胎。
第七类叉车是被归类为崎岖地形叉车的车辆。它们设计有超大尺寸的充气轮胎,能够在不平或粗糙的表面上工作。第七类叉车可配备电动机或内燃机,所有叉车都是为坐着的操作员设计的。
八个叉车类别中的最后一个由手动升降机组成,也称为托盘千斤顶。这些起重车辆不是用来将货物或托盘抬离地面或地板,而是简单地将托盘抬离地面几英寸,并在移动时支撑它。这些类型的升降机是手动移动的,必须由操作员拉动或推动。
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