优步仍在遭受COVID-19病毒的重创,因为肆虐的病毒大流行继续拖累该公司的代驾业务。优步过去三个月亏损11亿美元,调整后的净收入较2019年第三季度下降20%。
其代驾服务部门的总预订量(即支付司机之前的收入)同比下降了50%。这是一个严峻的形势,但也比第二季度稳步改善,在第二季度,优步的代驾业务同比下降了73%。尽管如此,冠状病毒大流行对该公司核心运输业务的影响仍不容忽视。优步带来了28亿美元的调整后收入,同比下降18%。
但公司看到了隧道尽头的曙光。“我们看到的所有早期证据都越来越清楚地表明,我们的移动业务何时复苏,而不是能否复苏的问题,”优步首席执行官Dara Khosrowshahi在与投资者的通话中表示。
交货仍然是公司的亮点。由于对食品和杂货的需求增加,ubereats的总预订量同比增长135%。随着冠状病毒大流行继续冲击其核心代驾业务,优步正在扩大其交付选择。该公司以26.5亿美元收购了Postmates,最近在拉丁美洲和加拿大推出了按需送货服务,作为收购Cornershop的一部分。
他说:“我相信,这一类别背后的顺风非常强劲,我们可以继续实现超常增长。”。
这一季度没有前三个月那么惨淡,前三个月优步净亏损29亿美元。也没有第二季度那么糟糕。但这是一个迹象,由于流感大流行和许多市场(尤其是美国)的COVID-19病例数量上升而导致的大范围停产令,正在继续打压该公司的财务状况。
该公司的确在加州赢得了一场大胜,其22号提案的投票结果以较大优势胜出。Khosrowshahi在这一胜利的基础上讨论了在国家和全球一级倡导类似措施的问题。
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...分。 不过,优步的问题早于冠状病毒危机。该公司一直受到投资者的压力,要求其控制巨额亏损,并展示如何开始盈利。优步(Uber)和Lyft都在2019年上市,它们在各自ipo前夕的亏损额创下了纪录。而自上市以来,两家公司都持...
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...。” 当然,优步的问题早于冠状病毒危机。该公司一直受到投资者的压力,要求其控制巨额亏损,并展示如何开始盈利。优步(Uber)和Lyft都在2019年上市,它们在各自ipo前夕的亏损额创下了纪录。而自上市以来,两家公司都持...