美国邮政局(USPS)正推迟下一代邮车的正式投标截止日期,原因是“目前的COVID-19大流行及其对邮政服务和供应商运营的影响”卡车网, 与此同时,邮政部门正在寻求数十亿美元的紧急资金,作为特朗普**冠状病毒援助、救济和经济安全法案的一部分。
根据USPS,投标截止日期应该是3月27日,但现在是7月14日。该项目将向一个或多个投标者授予高达60亿美元的合同,预计将生产近20万辆新邮车。一些竞标者一直在开发全电动版本,其他人则在探索混合动力的选择,其中一家公司——福特和军用车辆**商奥什科什的共同努力——正在开发一款汽油动力版本。
取代USPS现有卡车的计划于2015年启动。但它拖了很久,迫使邮政部门保持现有卡车的使用寿命超过其预期寿命——尽管这些卡车是在20世纪80年代末和90年代初推出的,而且缺乏空调等功能。最初的六家公司中有两家退出了。
剩下的四家公司之一是Workhorse,这家苦苦挣扎的电动车初创公司在USPS的合同篮子里有很多鸡蛋。该公司成立于1998年,是一家商用货车**商,2005年被卡车运输巨头纳维斯塔(Navistar)收购,最终关闭。AMP电动车是一家专注于用电动汽车动力系统改装内燃机车的公司,它于2013年购买了这一知识产权,并以主力军的名字命名。
新的主力军开发了电动(和电动辅助)商用卡车和面包车,其中一些被莱德和UPS等公司购买。该公司还扩展到无人机领域,并开始研制电动皮卡。但随着卡车和面包车的销售枯竭,Workhorse已经从多家投资公司获得巨额贷款以维持生计。它卖掉了自己的无人机部门,并将电动皮卡IP卖给了前CEO,后者的新创公司洛德斯顿汽车公司(Lordstown Motors)收购了通用汽车的一家老工厂。Workhorse作为冠状病毒薪水保护计划的一部分获得了超过100万美元的收入,甚至最近还收购了邮件卡车计划的合作伙伴(卡车**商VT Hackney),以维持其投标。
其余的竞争对手包括印度马欣德拉集团(Mahindra)在北美的子公司,该公司正在研发内燃机和混合动力邮车。土耳其商用车**商Karsan正与密歇根的USPS供应商Morgan Olson合作开发一款插电式混合动力邮件卡车。
亚马逊依赖美国邮政,但多年来一直在稳步建立一个专有的交付基础设施,正在经历自己的主要推动,使其车队电气化。作为去年宣布的一项重大投资的一部分,该公司已向电动汽车初创企业里维埃订购了10万辆电动送货车。
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...的特尼特——一家制片厂试图发行的著名大片——未能在美国演出,纽约市和洛杉矶等主要市场的影院仍然关闭。下一部大电影是《神奇女侠1984》,而且总有可能从现在的12月25日上映日期开始。 根据今天提交的公开文件,为了...