有人建议,纽约市将调整其规则,允许客户使用Uber等智能**应用向出租车打招呼,这看起来像是当地出租车公司的一些成员;豪华轿车委员会正变得冷淡起来。据《****》报道,明天就此事进行的投票很可能涉及到一个可能的试点项目,而不是对该市出租车使用规则的修改。欧盟委员会本应就是否修改规则以允许打招呼应用程序做出决定,但似乎各成员国认为,他们目前只能争取到一个分歧较小的试点项目的支持。
这座城市已经落后于美国其他城市,比如旧金山、波士顿,以及最近的华盛顿特区,因为一些城市坚持在街上叫出租车的传统。优步今年早些时候曾试图进入这一市场,但没有得到出租车公司的支持;豪华轿车委员会决定在10月份结束这项服务。明天投票表决的还有一个可能的修正案,即计程车如何接受付款,但任何改变都必须等到2月份,届时该委员会目前的合同付款提供商将结束。
...纽约大都会交通管理局(MetropolitanTransportationAuthority)的官员在3月底暂停了数字阅读器的安装,推迟了系统的部署。据《华尔街日报》报道,5月初恢复安装。MTA官员指出,非接触式支付将在7月底前在曼哈顿的公交车上全面展开...
...数据,帮助决定未来互联车辆技术的发展方向,这些技术可能包括强制部署、自愿在新车上安装或进一步研发。交通部希望该项目能将安全模式从改进安全带和安全气囊转变为完全避免撞车。
...纽约追查这些黑车,在辩称这项服务构成提前预订后,从纽约市获得了一张牌照。但一旦Uber开始追查出租车,它的观点正好相反:Uber预订相当于“虚拟冰雹” 优步的尼科尔·本曼在拉瓜迪亚机场与出租车司机交谈。...
...提前预订的黑色汽车。但是,通过增加黄色出租车(根据纽约市的法律,黄色出租车只允许在街上接客),优步向一系列附加法规敞开了大门。从小费限制到禁止出租车司机使用**,有很多小规则可能会让优步出租车及其司机陷...
纽约出租车和豪华轿车委员会(TLC)正在公布一份拟议的规则修改清单,允许使用智能**应用程序来招呼和支付出租车费用,前提是这些应用程序与该市自己的电脑支付和出行数据系统配合使用。两周前,监管纠纷迫使这家新贵...
...和豪华轿车委员会刚刚批准了一项为期一年的试点计划,纽约市的司机和乘客现在可以使用智能**应用程序招呼附近的街道出租车。这一投票代表了Uber、Hailo和Get Taxi等初创公司的部分胜利,这些公司数月来一直在游说纽约市监...
...一份临时限制令,该公司计划从当地时间晚上7点开始在纽约市的两个行政区提供服务。该公司曾与官员就提供这项服务举行了一次会谈,人们可以通过**向注册的Lyft司机订购乘车服务。Lyft随后宣布将开始服务,尽管当地官员表...
Lyft终于在纽约市上市了,但它为此做出了一些让步。经过伦敦金融时报和伦敦金融城之间的一场反反复复的斗争,两人终于达成了一项协议,允许伦敦金融时报开始在伦敦金融城的五个行政区提供服务,但前提是伦敦金融时报...
...推向市场。到目前为止,我们了解到的最值得注意的消息可能是,谷歌计划在今年下半年进行市场试点。不幸的是,如果你想尝试一下,你需要住在波多黎各-试点将推出在该地区与运营商OpenMobile和克拉罗。 当Ara项目到达波...
...没有得到当地官员的批准,但它还是决定在波特兰开炮。纽约市做出了反击,起诉优步,并提交了停战令。几天后,双方达成了和平,波特兰承诺,如果到那时还没有完成对运输法的修订,波特兰(以及其他类似公司)将在三个...