欧盟已批准从2018年3月31日起在所有汽车和轻型货车上安装紧急呼叫功能的计划。该系统称为eCall,在发生碰撞时,它会自动联系紧急服务,这是由车内传感器(如触发车辆安全气囊的传感器)确定的。eCall与紧急操作员建立音频连接,并自动传输基本数据,包括车辆类型、位置和碰撞时间。乘客和目击者也可以通过按下车内按钮手动启动eCall。
当汽车安全气囊触发时,eCall传输数据
“欧洲议会一再强调,减少道路上的死亡和受伤的严重程度是其优先事项,”该立法的首席谈判代表捷克议会议员奥尔加·塞纳洛娃(Olga Sehnalova)在一份声明中说。她补充说,该系统将是“一项公共服务,对所有公民免费,无论车辆类型或购买价格如何。”安装eCall估计要花费**商的成本€每辆车100美元(109美元),尽管想要改装的司机可能会付出更多。Sehnalova强调,eCall将完全休眠,直到发生车祸的那一刻,他对BBC新闻说,数据只有在汽车安全气囊触发后才会传输。
去年,欧盟道路和高速公路上有25700人死亡。eCall预计将把建成区和全国的应急响应时间分别缩短40%和50%,据信该系统每年可挽救多达2500人的生命。Sehnalova说,eCall还将使欧盟的游客受益,因为“当你越过边境时,你会有语言问题,甚至常常不知道自己在哪里。”车辆的位置是通过伽利略(Galileo)等卫星导航系统确定的,而伽利略是欧洲相当于GPS的导航系统。
尽管eCall有潜在的好处,但一些欧盟成员国反对对所有**商强制实施去年12月,英国前交通部长克莱尔•佩里(claireperry)表示:“在所有新车中强制使用eCall的好处并不能证明实施eCall的成本是合理的。”有一种观点认为,考虑到我们的公路网反应日益迅速。。。我们认为这不适合英国。”然而,就连**商也不同意。欧洲汽车**商协会(europeanautomobile Manufacturers'Association)负责人埃里克•乔纳尔特(Erik Jonnaert)对这项法律表示欢迎,他说:“业界认为,最终文本在拯救生命和保护数据之间取得了很好的平衡。”
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