邮递员能做到一小时送达吗？

在过去的五年里，一个蓬勃发展的新行业已经发展起来：按需送货服务，让你通过网络或移动应用程序，从商家那里订购，直到现在，只有你去商店才能获得。Postmates自称是这些公司中最大的一家，它是一个快速增长的业务的核心软件服务。...

在过去的五年里，一个蓬勃发展的新行业已经发展起来：按需送货服务，让你通过网络或移动应用程序，从商家那里订购，直到现在，只有你去商店才能获得。Postmates自称是这些公司中最大的一家，它是一个快速增长的业务的核心软件服务。

它的信使车队运送从运动鞋到三明治再到**的所有东西。这家公司自己不卖这些东西。相反，它就像一个API，允许任何供应商将交付作为一个选项添加到其网站或应用程序中。其客户包括7-11和苹果公司，该公司最近筹集了一轮8000万美元的资金，据报道，该公司的估值为4亿美元。

共享单车，但你的墨西哥煎饼

这家初创公司实际上是一家类似于Uber和Lyft的共享服务公司。而不是搭便车，用户会要求一个项目和地点，它被放下，然后他们的包裹将搭便车。但因为没有商业，也就没有活动。最终，在绝望中，该公司宣布，在一个周末，用户可以要**买物品，邮递员将出去购买和交付。突然间，超过8000美元的资金从站台上滚滚而过。据估计，该公司目前的年收入约为1000万美元。

但随着机遇的迅速扩大，邮递员面临的挑战也在迅速扩大。像其他所谓的“小型企业经济”中的初创企业一样，为其提供服务的人力劳动者被归类为承包商，因此不享受医疗保险或加班等福利。这一观点正在法庭上受到质疑，最近一次是在邮递员家乡加州的集体诉讼中。最近的一项裁决指出，Uber以及类似Postmates这样的公司将不得不开始把许多员工当作全职员工对待。

Postmates首席执行官巴斯蒂安•莱曼（bastianlehmann）会辩称，当然，公司的影响实际上对工人和当地社区非常有利。邮递员不是从州外的大型连锁店或网络巨头那里购买，而是确保资金流向当地商人、当地工人和当地税收金库。所有的一切，除了它的交货费的削减，那就是。

当然，并不是只有邮递员希望软件能“入侵城市”，建立一个由软件和算法驱动的新的、更高效的物流链。Instacart是一家与之竞争的快递初创公司，已筹集到高达2.75亿美元的资金。像Uber这样的公司也正在成为邮递员的竞争对手，希望利用他们的司机队伍，将邮递员增加一倍。而亚马逊凭借其庞大的物流基础设施和新兴的无人机机队，正在进军餐食配送业务。很难想象，一旦邮递员的自行车与自动驾驶汽车相匹配，邮递员丰富的库存知识的优势将如何持续下去。