更新时间:2月15日下午5:55:特斯拉已经撤销了其网站上关于服务计划的更改,称当汽车售出时,客户可以继续转让。更多信息请参见我们的完整帖子。以下原文未作修改。
作为对其政策的悄然更新,特斯拉提高了其售后服务选项的价格,更重要的是,现在阻止了特斯拉新买家在转售汽车时转让其延长保修期和预付服务计划。
到目前为止,最大的变化,至少就对特斯拉买家的影响而言,是禁止在**二手特斯拉汽车时,将特斯拉的延长保修期和预付服务计划转让给新车主。车主可以取消这些计划,并得到按比例偿还时,**汽车,但他们不能再转让时,**汽车。以前,将这些保修和服务计划转让给新的所有者需要100美元。
**二手特斯拉时,工厂延长保修期不能转让
然后是服务计划定价的变化。特斯拉建议S型和X型车主每年或12500英里保养一次汽车。此前,特斯拉车主可以预购4年1900美元或8年3800美元的年保养费。现在,同样的服务4年花费2100美元,8年花费4000美元。一辆8万美元的车只涨了200美元,但还是涨了。免费车轮定位也不再包括在年度保养中。
可能会损害模型的转售价值
对于特斯拉的新买家来说,很难不把这些变化看作是负面的——那些购买了旧版计划的人在**汽车时仍然可以转让这些计划。
这可能会影响特斯拉汽车未来的转售价值,因为购买者在拥有4年或5万英里汽车后**汽车时,将无法提供多年的工厂保修。不过,这对大多数特斯拉车主来说可能没什么大不了的,因为他们不太可能在私下**汽车。
这些买主很少把车开得超过4年或5万英里
凯利蓝皮书(kelleybluebook)汽车行业分析师卡尔•布劳尔(Karl Brauer)表示:“特斯拉拥有丰富的客户群,而这些买家的汽车保有期很少超过4年或5万英里。”通过取消保修转移选项,特斯拉在很大程度上抵消了延长保修范围的好处。它让特斯拉技术上提供更长的车辆覆盖范围,同时使汽车**商暴露在最小的现实世界的成本增加。。。总之,如果你不能转让保修,你作为买家的选择就会减少。”
这些变化似乎是在过去一周左右做出的,并通过比较特斯拉网站的旧版本和当前版本得到了验证。
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