特斯拉的客户在自动驾驶仪启动的情况下行驶了1亿英里

特斯拉说，电动汽车的车主使用自动驾驶功能已经行驶了1亿英里。今天在旧金山举行的EmTech数字会议上，特斯拉的Autopilot项目总监斯特林•安德森（Sterling Anderson）对与会者说，从这些旅行中收集的数据是团队未来开发、完善和引入更多功能的依据。该公司在道路上有大约70000辆能够自动驾驶的汽车，那些能够自动驾驶的汽车每天行驶260万英里。这远远超过了谷歌的自动驾驶汽车项目，该项...

该公司于2014年10月首次为其S型轿车推出自动驾驶仪硬件。一年后，它开始推出其7.0空中软件更新，其中引入了诸如自动转向、交通感知巡航控制、自动泊车和自动换道等功能。值得注意的是，特斯拉汽车并不像谷歌的自动驾驶汽车那样完全自主。但是S型现在可以自己处理大多数常见的驾驶交互，在高速公路上完全可以让你把手从车轮上拿开，脚从踏板上拿开。

特斯拉强调，它的自动驾驶仪功能并不是完全自主的

这使得特斯拉汽车在国家公路交通安全管理局（NHTSA）规定的自动车辆谱中处于2级。在任何时候都可以在没有人为干预的情况下驾驶的完全自主车辆被视为4级车辆。

因此，安德森一定要强调自动驾驶仪的局限性，这意味着你需要驾驶执照才能坐在S型车的方向盘后面，而且司机在路上不能打瞌睡。”它（自动驾驶仪）应该在驾驶员完全投入的情况下使用，完全在环路中，像平常一样使用他们的认知能力你应该说，‘我需要与我的车处理不好的一系列情况保持一致，我应该非常投入。’换句话说，安德森补充说，‘准备好接手。’特斯拉警告说，你还必须选择自动驾驶仪，以便在合格的S型或X型车上使用它。

特斯拉松懈的安全措施让它陷入麻烦

尽管如此，特斯拉宽松的安全措施还是让它陷入了麻烦，特别是考虑到软件的推出绕过了NHTSA即将出台的法规。当Autopilot首次推出时，Model S的用户开始以危险的方式使用该软件，并将视频发布到YouTube上。该公司必须加强安全功能，以减少愚蠢的事故的机会，以及澄清自动驾驶仪仍然是一个开放测试版产品。

不过，这并没有阻止客户突破极限。上周，一名司机看着他的S型车撞上了停着的拖车的后部，用特斯拉的说法，当时他正试图从一个停车位“召唤”拖车，而不是坐在方向盘后面。特斯拉随后发布了另一项更新，使自动泊车的汽车更难撞车。

发表于 2021-05-05 03:46
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分类：互联网

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