ルビコン vs シェパード

自動車大手のクライスラーは1987年からジープ・ラングラー・マーキスを生産しているが、ジープというモデルは第二次世界大戦と同じくらい古い。ラングラーは現在第4版で、YJ、TJ、LJ、JKバージョンが過去24年間にクライスラーによって導入されてきた。素人には区別がつきにくいWranglerとRubiconですが、デザインや機能に違いがあり、今回はその違いを中心にご紹介します。

ジープは、四輪駆動でオフロード走行が可能なスポーツ・ユーティリティ・ビークルです。ジープは第二次世界大戦後、その強さと性能を人々に示し、軍隊でさえもその性能を享受してきました。しかし、クライスラーはジープを「ラングラー」と名付け、軍用版のJ8を除き、YJ、LJ、TJ、JKといった異なるイニシャルを持つバージョンを提供する傾向があった。 ルビコンはジープ・ラングラーの有名モデルで、その名はシエラネバダ山脈のルビコンと同じ名前の登山道から取られている。同名のルビコン。他のモデルからすると、Jeepの方が足回りが力強いですね。ラングラーとルビコンの両方を走らせた人は、ラングラーはオフロード性能において完璧なSUVであり、ルビコンは最も荒れた地形でその真価を発揮すると、ためらいなく言うだろう。

Rubiconは、リム、タイヤ、ダイヤモンドプレートなどが大きくなり、重くなったように感じます。ラングラーとルビコンの最も大きな違いは、ルビコンがロック式の前後ディファレンシャルを備えていることです。もうひとつの違いは、前後にDana 44アクスルを搭載していることです。また、ラングラーとは異なるギヤデフ（4:1）を搭載しています。RubiconにはWranglerよりもずっと高い位置に乗る大きなホイールがあります。その結果、悪路に強く、オフロード走行が好きな人であれば、間違いなくラングラーよりルビコンの方が優れている。