ディストーションとオーバードライブの違い

ディストーションとオーバードライブは多くの分野で使われている専門用語ですが、ディストーションとオーバードライブの大きな違いは、オーバードライブがディストーションの一種であることです。オーバードライブに比べ、ディストーションは大きなトピックです。別々に登場することもあります。光学の分野では、画像の原型が変化することを「歪み」といいます。一部の車種には、エンジン回転数を下げた状態で最大限の燃費が得られるオーバードライブ装置が搭載されています。今回は、波形とオーバードライブの関係で説明します。歪みとオーバードライブの違いを際立たせるため、波形を提案します。

ディストーションは何ですか？

歪みとは、再生時に元の波形を排除してしまうことです。一般的に「歪み」とは、オリジナルから多くの逸脱があることを指します。歪みには、非線形の出力振幅、付加的な倍音、平坦でない周波数特性、位相シフト、位相速度の変動が含まれます。そのため、エンジニアはイコライザーを使用する。音楽では、歪みは音楽の質を壊すだけでなく、さらなる質を誘発する。通信やオーディオ・ビデオのポストエディットでは、変動を除去するための信号処理が必要なため、信号にどのような歪みが入っているかを分析することが重要です。歪みはデータ伝送に悪影響を及ぼす。エンジニアは常に歪みを取ろうとするのに対し、ミュージシャンは音楽効果と同じようにガードをかけているのです。ロック、ヘビーメタルのジャンルのギタリストは、音楽に面白みを持たせるために、歪んだ弦を使う人が多い。

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オーバードライブは何ですか？

オーバードライブは通常、アンプがその最大利得を超える信号を増幅するために使用される場合に発生します。オーバードライブ」という言葉は、バルブアンプの特性に由来しています。第1世代のバルブアンプは信頼性が低く、最大利得を超える歪んだ信号が出ることが多かった。バルブアンプも他のアンプと同じように信号の最大利得があります。この限界を超えて音量を上げようとすると、アンプのバルブが飽和（オーバードライブ）してしまうのです。その結果、信号を傍受することができる。

このように、閾値を超えると信号が増幅されることが予想されます。飽和すると、出力信号は橙色**領域に制限されます。期待される増幅率（ゲイン）が大きいほど、発生する歪みも大きくなります。いくらゲインを期待しても、スレッショルドレベルで出力信号が遮断されてしまう。元の波形の増加により、元の波形からの変動が大きくなる。

クリッピングによって元の信号が矩形波に変換されることがある。これをハードクリッピングという。多くの古典的なディストーション/オーバードライブペダルは、現代の半導体回路に取って代わられた。

ディストーションとオーバードライブの違い

ディストーションとオーバースピードの定義

歪み：歪みとは、再生時に元の波形が排除されることです。

オーバードライブ：オーバードライブは、最大ゲインを超えたことを示すサインです。

ディストーション、オーバードライブの特性

歪み：歪みは非常に大きなテーマで、プリアンプの歪み、パワーアンプの歪み、電源のディップ、出力トランスの歪みなど、多くの種類が存在します。

オーバードライブ：オーバードライブは、ディストーションの一分野です。