アライメントとバランス

アライメントとバランシングは、クルマの整備に行くとよく耳にする言葉ですが、この2つの違いを理解している人は少ないのではないでしょうか。これらは密接に関連した概念であり、タイヤがずれていたり、完璧にバランスが取れていないために、運転中の安全を確保し、道路上で事故に遭うことがないようにするためのものです。この2つのコンセプトを明確にすることで、車のホイールが故障したときに何が必要なのかを知ることができます。

バランス

回転が続くとタイヤのバランスが崩れるので、バランシングが必要なのです。バランスの悪いタイヤは車両を振動させ、高速走行時には事故の危険性が著しく高まります。したがって、12～15,000マイル走行するごとに、タイヤのバランスをとることが不可欠です。また、タイヤの摩耗によってバランスは大きく崩れるため、バランシングはタイヤの長寿命化にもつながります。

アライメント

新車のタイヤはすべて完璧にアライメントされており、すべてのタイヤが一方向を向いています。これにより、タイヤが押し出されすぎたり、内側に引っ張られたりして、車両故障の原因となることを防いでいます。ホイールのアライメントが完璧だと、タイヤが長持ちするだけでなく、燃費も良くなります。また、車のサスペンションに負担がかからず、全体的にドライビングプレジャーが向上します。

アライメントとバランスの違い

バランシングとアライメントは別物ですが、走行距離が少ない、事故が起こりやすいなど、車の状態に関係します。ホイールバランシングは、ホイールアセンブリのマイナーなアンバランスを修正する自動機械で行われます。一方、ホイールアライメントは、リアキャンバー、キャンバー、フロントビーム角が正しいかどうかを確認する作業である。簡単に言うと、タイヤが一方向に向くようにすることです。