ステップス

1. 1 エンジンが冷えている状態でスターターを使用する。非常に高い圧縮を経験することなく、スターターがちょうどドロップしている場合に注意してください。その場合、バルブの締め付けが強すぎる可能性があります。スターターが下降する際に、押し出すのに力を必要とする地点に到達すれば、バルブの締め付けが強すぎるわけではありません。あとは、ゆるすぎるかどうか。

2. 2.バイクを発進させ、乗る。バルブが合理的と思われる以上にガタつかなければ、バルブは正常です。ガタつきがある場合は、緩みすぎています。バイクが暖まったところで、いよいよ調整です。

3. 3 バイクを始動させるときのように、ピストンを死角に置く。アンプメーターが中央に戻る瞬間を見るには良い方法です（アンプメーターが作動するには、イグニッションスイッチとキルスイッチが「オン」である必要があることを忘れないでください）。

4. 4 タペットカバーを開け、タペットを固定しているスイベルを外します。これにより、スパナを振るためのスペースが確保されます。

5. 5 親指で各パターを回転させてみる。回転させることができるはずです。動かせない場合は、きつすぎる。自由に回転させることができる場合は、緩みすぎています。

6. 6. 調整したいバルブのロックナットを戻します。その際、上側の調整ナットを持つ必要があります。

7. 7 上部の調整用ナットが固定されるように、スパナをかけてください。もう一方のスパナを下部の調整用ナットにセットします。バルブを緩めるには、上部から見て下のナットを反時計回りに回します。バルブの締め付けは、上から見て、下の調整ナットを時計回りに回します。とてもシンプルです。満足したら、ロックナットを締め付けます。

8. 8 ロックナットを締め付けると、バルブがきつくなるので、今一度、行ってくださいすみません、そういうものなんです。ここではコンピュータのチップを扱っているわけではないんです。レギュレーターの位置を調整し、ロックナットをぴったり合わせるのは、熟練者でも何度か挑戦する必要があります。

9. 9 バイクを始動させ、試乗する。これは、失敗や試練の問題です。前日の夜にバルブをセットして、翌朝、仲間が試乗に来るのを待つのはやめましょう。

• タペットカバーの内側に切り欠きがあり、タペットカバーを戻すときに右下にある必要があります。
• ロックナットはあまりきつく締め付ける必要はなく、通常、少し「きつく」締めるだけで十分です。
• エキゾーストタペットは0.004インチ、インテークタペットは0.002インチのクリアランスを確保する必要があります。
• 使用するスパナを3つ決めます。狭い場所にも入りやすいように、外側の縁を平らにヤスリで削ってください。また、スパナを置くときと拾うときに、どちらのスパナの端を使うか、ヤスリ目が目印になります。