方法1 方法2の1：ジャッキの理解

1. 1 ジャックナイフの原因を理解する。牽引車が横滑りしたときに発生するジャッキング。ドライバーが修正に間に合わなかった場合、後ろから押されたトレーラーは、空回りするまで牽引車を押し続けることになります。

2. 2 ジャッキはトレーラーの旋回やトレーラーのスイングとは違うことを理解すること。

方法2 方法2：転倒の防止

1. 1 軽い負荷に注意する。満タンに積まれた車両は横転しにくい。ジャックナイフは通常、空のトレーラーで発生するか、積荷の重量配分が悪く、牽引が必要な場所に牽引が効かない場合に発生します。車両やトレーラーのブレーキは、フル積載用に設計されており、重量不足のトレーラーには強すぎるのです。強力なブレーキをかけると、車輪がロックして横滑りすることがあります。

2. 2 できるだけ長い距離でブレーキをかけ、徐々にブレーキをかけ、徐々に速度を落としていく。特に滑りやすい道や下り坂では、他の車の後ろに安全な距離を保ち、前方の状況を予測して余裕を持って車を停めるようにすると効果的です。

3. 3.カーブでブレーキをかけたり、減速したりする必要がないようにする。コーナーに差し掛かったら、車が直進している間にブレーキをかけます。曲がり始める前に、少しスピードを落としてからブレーキを離します。回すときに少し力を入れる。これにより、駆動輪のトラクションが失われるのを防ぐことができるはずです。十分にゆっくり進めば、曲がりながら加速できることがわかる。特に下り坂は、ジャックナイフが起こりやすい。急な坂を下っているときに、左折または右折したい場合、トレーラーがついてくるとは思わないでください。トレーラーは、その勢いと重力により、まっすぐ坂を下り続けようとする。曲がる前に減速させるか、あるいは停止させる必要があります。トレーラーの勢いを確認したら、あとはコーナーを回って引っ張るだけです。

4. 4 回避行動を取る必要がある場合は、ブレーキとステアリングを同時に操作しないでください。最初にブレーキをかけてできるだけ減速し、次にブレーキを解除して操舵する。そうすることで、車の制御を維持することができます。一度操舵した後は、必要に応じてブレーキをかけ直すことができます。トラックの前に子どもが飛び出すなど、緊急停止が必要な場合は、ブレーキペダルを踏まないでください。うつしてください。その後、クラッチペダルを踏んで、トラックがそれ以上動かないようにします。両手でハンドルを10分～2分の位置で持ち、親指をハンドルから離す。リムに押し付け、肘を内側にロックします。

5. 5 滑りやすい路面でエンジンブレーキやリターダー（排気ブレーキ/ジェイコブスブレーキ/テルマ/ボイスなど）を使用する場合は、十分に注意してください。ドライブシャフトがロックされ、ジャックナイフの原因になることがあります。エンジンブレーキやリターダーは1軸にしか作用しないが、ブレーキは全輪に作用する。坂道を下りるときにリターダーを使う必要があるが、道路が滑りやすい場合は、まず軽くブレーキを踏んで車両を減速させ、それから慎重にリターダーを使用してください。低いギアに入る場合も同様です。

6. 6 逆走は横滑りから始まるので、極力避けましょう。ただし、車が横滑りし始めたら、すぐにブレーキから足を離し、剛体の車と同じように横滑りを修正し、横滑りする車をコントロールする方法です。修正しないと、後ろから押してくるトレーラーによって悪化し、車両が横転してしまうのです。

7. 7 トラクターとトレーラーは常に適切にメンテナンスしてください。不均一なブレーキ、磨耗したタイヤ、欠陥のあるサスペンション部品はすべて、コントロールを失う危険性を高めます。

8. 8 航空機が滑走路で横滑りするのを防ぐために開発された最新のアンチロック・ブレーキ・システムは、現在、大型車にも装備されています。タイヤが滑ったことを感知して、自動的に制動力を調整し、車輪のロックを防止します。