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アラスカのブッシュパイロットになるには

大自然の中での大胆な仕事に憧れるなら、アラスカのブッシュパイロットになるのもいいかもしれませんね。エアタクシーを合法的に運行するには、多くの条件を満たす必要がありますが、私たちは、あなたの夢を実現するために、さまざまな選択肢を検討するお手伝いをします...

ステップス

  1. 1 飛行時間500時間の記録FARs Part 135に基づき、機長として飛行するためには、最低500時間の飛行時間が必要です。この500時間のうち、100時間はクロスカントリーの時間でなければならない。FAAはクロスカントリーの時間をどのように定義しているのですか?以下の説明は、もともとFAAのOffice of Chief Counselから出されたものです。"クロスカントリー飛行時間とは、飛行区間の起点ではなく、最初の出発地点から着陸地点までの直線距離が50海里以上ある飛行中に得られる時間のことです。特定の飛行区間が50海里であることは要求されていない。また、クロスカントリーフライトには、当初の出発地から直線距離で50海里未満の飛行区間やそれ以上の飛行区間がいくつか含まれる場合があります。ただし、クロスカントリーフライトの少なくとも1区間は、それ自体がどんなに長くても、最初の出発地点から直線距離で50海里以上離れた着陸地点を含んでいなければなりません。"言い換えれば、14 CFR 61.1(b)(3)に基づく航空経験要件を満たすために使用する各クロスカントリーフライトは、最初の出発地点から少なくとも50海里以上の直線距離を含む着陸地点を含まなければなりません。
  2. Image titled Become an Alaska Bush Pilot Step 1
  3. 2 企業によって条件が異なりますので、ご注意ください。Part135のミニマム500時間しかないパイロットを採用するアラスカのオペレーターもいるのが現実です。しかし、アラスカのオペレーターの多くは、新入社員に対して1,000時間以上を要求しています。また、アラスカ時間やそれに準ずるもの、つまり山岳時間やパシフィックノースウェスト時間の表示を希望する声も多く聞かれます。多くの場合、これらのパイロットの雇用条件は保険会社が担っています。
  4. Image titled Become an Alaska Bush Pilot Step 2
  5. 3 飛行指導を行うことで、時間を積み重ねる。もしあなたがジュニアコマーシャルパイロットで、最終的にアラスカの空を飛ぶ仕事に就くために飛行時間を積み上げたいのであれば、フライトインストラクションを提供することがベストです。中にはブッシュフライトの技術を専門にする人もいます。その他、必要なライセンスや格付けの取得に向けた取り組みも行っています。CFIまたはCFI-Iの資格があれば、アラスカの飛行学校に就職することができます。アラサー世代には嬉しい積み重ねですね。アラスカのフライトスクールでCFIまたはCFI-Iの資格を取得することを決めた場合、そのスクールがあなたを飛行指導のために雇う可能性があります。アンカレッジのフライトスクールで教えることは、おそらくあなたが正式に飛行の仕事を得るための最良の方法です。というのも、アンカレッジ地域は州内最大の航空コミュニティがあり、十分な飛行時間があれば、仕事を得るための手助けをしてくれる人たちを知ることができるからです。また、メンタリングを通じて、すでに知っていること以上のことを学ぶことができます。航空業界の仲間と知り合うことで、どの会社が本当に働きやすいか、どの会社がそうでないかを知ることができます。
  6. Image titled Become an Alaska Bush Pilot Step 3
  7. 4 ベセルで初めてのアラスカフライトの仕事を始めるベセルの町は、アラスカに来たばかりのパイロットが初めてフライトの仕事をする場所の一つである。ベセルではパイロットの回転率がかなり高く、ほとんどのパイロットにとって住むのに好ましい場所ではないためです。しかし、ベテルはグレーター・ユーコン・クスコクウィム・デルタの50以上のエスキモー村の主要な航空ハブとなっています。ベセル発のフライトは夏よりも冬の方が混み合うので、年間を通しての取り組みとなる。ベテルに発着する便のほとんどは観光とは関係なく、郵便/貨物の配達や村人が他の村と行き来するための移動が主な目的である。夏の間、多くの村人は商業漁業や鉱業など、アラスカの他の産業に従事している。
  8. Image titled Become an Alaska Bush Pilot Step 4
  9. 5 外国人パイロットの方は、必要な追加対応をお願いします。米国以外の国から来たパイロットが、アラスカや米国内の他の場所でパイロットとして合法的に雇用されるためには、連邦航空局(FAA)の商業ライセンスと就労ビザが必要になります。現在のFAAの規定では、JAAパイロットライセンス(自家用、商用、ATP)のどのクラスも、FAAの自家用操縦士証にしか変換できません。JAAのCommercialまたはATPライセンスを同等のFAAライセンスに変更するには、FAAによる筆記試験、口述試験、実技試験が必要です。
  10. Image titled Become an Alaska Bush Pilot Step 5
  11. 6 対面面接で本格的な就職活動を開始し、カバーレターと履歴書を1枚に切り詰める。本格的に就職活動を始める場合、最も効果的な方法は、チーフパイロット、オーナー、オペレーションディレクター(パイロットの採用責任者)と直接会って話をすることです。アラスカでの飛行職の対面面接の場合、服装はスーツにネクタイではなく、きちんとした服装が望ましいです。他の地域にお住まいの方は、アラスカまで足を運び、時間と費用を最適化するための綿密な計画を立てる必要があります。アンカレッジやフェアバンクスは、対面式の就職活動を始めるには最適な場所でしょう。アラスカへの渡航計画が立てられない場合は、カバーレターと履歴書を送付するのが次善の策です。1ページのカバーレターは、コンタクトを取った各企業に合わせた特別なものである必要があります。できれば、その会社のことをかなり知っていることがわかるような文章を入れるとよいでしょう。
  12. Image titled Become an Alaska Bush Pilot Step 6
  13. 7 まずは下調べをして、面接に備える。企業のウェブサイトは良い情報源です。1ページの履歴書は一般的なものでも構いませんが、「目的」を各企業に合わせることを検討してはいかがでしょうか。効果的な履歴書の書き方について調べておく。アラスカエアタクシーのオペレーターは、主にあなたの飛行経験やパイロットとしての前職に興味があります。したがって、将来の雇用主にとって本当に関係があると思われる場合を除いて、飛行と関係のない過去の職務経験は除外するか、少なくとも減らすのが最善です。例外として、顧客対応に関する具体的なスキルを挙げることができるかもしれません。ブッシュ・フライングの仕事では、大学の学位は飛行経験ほど重要ではありません。
  14. Image titled Become an Alaska Bush Pilot Step 7

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