第1回／第3回：建材を選ぶ

1. 1.フォルクスワーゲン・ビートル タイプ1用の組み立て済みデューンバギーを購入する。タイプ1はデューンバギーに最適なサイズと形をしている。いいクルマを手に入れれば、重要な部品はほとんど再利用できるので、自分で買ったり組み立てたりする必要はないのです。シャーシのほか、シートやブレーキ、エンジンなどのパーツも保存可能です。時代が進むにつれて、このような車を見つけるのは難しくなっています。たとえ見つかったとしても、状態があまりよくなく、まだ多くの作業が必要な場合があります。ビートルの後期型は、なかなかデューンバギーに転用できない。中古車の装飾が必要な場合、ゼロから始めるより、個々のパーツを交換する方がまだ簡単で安く済みます。知識があれば、1パーツずつ作業することも、メカニックに任せることも可能です。

2. 2 バギーキットを購入することで、組み立ての手間を省くことができます。組み立て済みのデューンバギーを販売している会社もあります。シャシーにお金をかけて、ファイバーグラスのフレームを付けて、バギーをロード用に準備するのです。ただ、エンジンやトランスミッションなど、別途購入した部品を取り付ける必要があるのが難点です。とはいえ、古いクルマを剥がしたり、新しいフレームを作ったりする手間は省けます。デューンバギーのキットをネットで探す。これらの製品を販売している会社はいくつかあります。完成したデューンバギーは、ほとんどの地域で合法とされているため、運搬も容易です。シャシーとボディーのフレームで少なくとも2000ドルは支払うことになります。また、輸送にかかる費用や、オフロード車が走るために必要な装備をトリックアウトできるかも考慮する必要があります。

3. 3 バギーを一から作る場合は、ビルドプランを購入してください。図面は設計図であり、バギーをどのように組み立てるかを示しています。ただし、シャーシの作成、メカパーツの選定や組み立てなど、多くの時間を費やす必要があります。これはお金を節約するためのオプションであり、車の作業に熟練している場合はプライドを持つことができます。無料プランに出会わない限り、約25ドルの費用がかかります。デューンバギーの設計図をネットで検索する。カスタムシャーシを作るには、溶接の知識が必要です。多くのビルダーは、MIGトーチとシールドガス、そしてチューブを溶接するために使用するワイヤーを使ってMIG溶接を行います。また、デューンバギーコミュニティフォーラムもご覧ください。デューンバギーに詳しい人からアドバイスをもらう。図面やパーツを探しているときに、正しい方向を示してくれるのです。

4. 4 バギーを完成させるための個別パーツを別途購入する。フレームをどのように入手しても、エンジンなどのパーツは必要です。一番簡単な方法は、バギーパーツを販売しているサイトを見ることです。キットを販売している会社の多くは、新品では入手困難なビートルパーツのリビルト品も販売しています。そして、各パーツをどのようにバギーに装着するかは、メカニックに依頼しない限り、自分で考える必要があります。ネットで部品屋を探すか、手先が器用ならスクラップ屋に行く。また、部品を入手する方法として、他の車から古いものを譲り受けるという方法もあります。他のデューンバギーのオーナーに、どこからパーツを調達しているのか聞いてみましょう。古い車やスノーモービルなどの家電製品の部品を再利用する人も多い。

第2部/第3部：フォルクスワーゲン・ビートルの解体

1. 1 Beetleを車輪の後ろに置かれたジャッキの上に持ち上げます。Beetleを平らな場所に停め、各ホイールの後ろにあるジャッキの位置を確認します。ジャッキで車を持ち上げ、ジャッキスタンドを車の下に滑り込ませ、車を支えます。フレームを取り外すためには、車の下に潜る必要があります。触ったときに安定感があり、車が動かないことを確認する。十分な時間をかけて、ジャッキが良い位置で安定していることを確認し、車をチェックします。

2. 2.バッテリーなどの配線を手で外す。車のエンジンルームから始めます。クラシックビートルのエンジンルームは奥にあります。バッテリーは後部座席の下にあり、ソケットスパナで反時計回りに回せるブラケットで押さえられています。同じようにバッテリー端子のナットも外し、そこに付いている赤と黒の配線を外します。また、近くにある手の届く範囲の他の配線のプラスチックコネクタを圧迫して取り外します。電気部品はすべて分解する必要があります。ブレーキランプ、油圧スイッチ、モーターなどが含まれます。最初は見つけにくいものもありますが、部品をひとつひとつ外していくと、また新たなチャンスが生まれます。配線を切断して車から取り外すことは可能ですが、再度使用する場合は部品の交換が必要です。

3. 3 ボディパネルとシャーシを固定しているボルトを外す。ボックススパナを片手に車の下に潜り込みます。クラシック・ビートルには、17mm（0.67インチ）と13mm（0.51インチ）の頭を持つボルトが端に約22本あります。同じサイズのスパナで、これらのボルトを反時計回りにねじり、引き抜くことができるようにします。また、車輪の近くの車軸にもボルトがあるので、もしあれば、これも手が届くことを確認してください。古い車ではボルトが欠品していることがあります。これなら、誰かが外してしまって交換しない場合でも、少しは仕事がしやすくなりますね。もし、デューンバギーを元に戻すときに新しいボルトが必要なら、必ず入手してください。

4. 4 燃料タンクとボンネットの下にあるその他のボルトを緩めます。部品を固定しているボルトを点検してください。フロントエンドの燃料タンク周辺に4つあるのが一般的ですが、他にも対処が必要なものが見つかるかもしれません。再度ボックススパナを使用して取り外します。燃料タンクを移動させることができれば、正しい方向です。タンクを動かすと、ステアリングコラムやブレーキランプなど、一部の配線にアクセスできるようになります。

5. 5 プライヤーを使って燃料ラインとブレーキフルードラインを取り出します。この部分は少し面倒なので、清潔な保存容器をいくつか用意しておきましょう。まず、燃料タンクからサンプにつながる燃料ホースを見つけます。ロックプライヤーを使ってホースを引き抜き、排出された燃料を容器に入れます。次に、エンジンとブレーキランプ付近のブレーキ液室も同じようにします。燃料とブレーキ液は別々にする。再利用できない場合は、ガレージに持ち込んで、リサイクルしてもらえるかどうか聞いてみましょう。

6. 6車からできるだけ多くの部品を取り外してください。これで、車からすべての内臓を取り出すという楽しい作業が始められます。エンジンや燃料タンクなど、トランクやボンネットの中に収まっている部品を取り外してみてください。取り外す必要のある配線を見落とさないように、ゆっくりと持ち上げてください。ほとんどのものがバギーに再利用できるので、すべて置いておく。フレームはとりあえずそのままにしておきます。通常は重くてすぐには動かせませんが、プラスドライバーでドアやボンネットのネジを外してみてください。車内に残っている電線やホースを再利用する場合は、どの部品に取り付けられているのかがわかるようにラベルを貼ることを検討してください。

7. 7 フレームの上部を持ち上げて、シャーシから外します。内部部品をすべて取り出したら、残っているボディパネルを取り外します。フレームはすべての部品を取り付ける金属の骨格のようなもので、シャーシは車輪の上に乗っているベース部分です。フレームは一人では重すぎるので、力のある仲間を4人集めてください。各自でフレームを持ち上げてもらい、手が余っていればシャーシを下から押し出してもらいます。ソケットスパナを使って、ボディパネルとフレームをつなぐボルトをこじ開けるようにしてみてください。バギーの基本構造を形成するフレームとシャーシの両方が保存されていることが非常に多い。ボディパネルが外れない場合は、フレームを持ち上げてシャーシから外します。シャーシが無事なら、エンジンなどを再装着して、新しいバギーでクルージングを楽しむことも容易です。それ以外の場合は、別のプロジェクトで廃材を再利用してください。

Part 3 第3回目：デューンバギーの組み立て

1. 1 部品に破損がないか確認する。古いフォルクスワーゲンを使っている方は、錆びた部品をたくさん使っていることでしょう。調子の悪いものは交換し、後々まで安全にたくさん乗れるようにしましょう。古い車と似たようなパーツを手に入れるようにすると、組み立てが楽になります。オンラインショッピングや自動車部品店に行くときは、古い部品を持参してください。WD-40などの浸透性オイルに浸し、緩めてから取り出してください。交換部品は正確である必要はなく、ピカピカの新品部品や他の車から再利用した部品を自由に選択することができます。クルマの作り方を知っていれば、フリースタイルのカスタマイズも可能です。

2. 2 エンジンをシート後方のフレームにセットする。VWビートルの4気筒空冷エンジンは、デューンバギーでも活躍する。比較的軽く、安価でメンテナンスも簡単です。ボックススパナとボルト数本でフレームに固定し、スパナでエアホースを通気口にねじ込む作業を開始します。空冷エンジンは水冷エンジンに比べ、取り付けが簡単です。クーラントなど、ややこしいことを気にする必要はありません。走行中、エンジンは空気を取り込むことで冷却を保っています。

3. 3 新しいバッテリーをクルマに取り付ける。エンジン付近のバッテリートレイにスペースを確保する。一般的に、デューンバギーは12Vまたは24Vのバッテリーを使用するとうまくいきます。古いバッテリーが残っていれば、それを使って比較してみてください。新しいバッテリーを用意したら、バッテリーブラケットに被せ、必要に応じて4mm（0.16インチ）の六角ボルトとプラスネジで固定してください。バッテリーは、バギーのスターターなどの電気部品の電源となる。デューンバギーには最強のバッテリーは必要ありませんが、もしオプションがあるのなら、より大きなバッテリーを購入し、あなたの車が十分なパワーを持つようにしましょう。

4. 4 オフロード車が路面で揺れにくくなるようにショックアブソーバーを装着する。優れたサスペンションシステムは、多少デコボコした坂道を走っても、スムーズでリラックスした乗り心地を実現します。旧来のショックアブソーバーは、オフロード車の下に敷かれている円盤状のバネのような部品です。ソケットスパナセットと浸透性オイルを使って取り外してください。同様のショックアブソーバーに交換することで、移動中のバギーを安定させることができます。優れたサスペンションシステムは、バギーを安定させ、舗装路を走行させることができます。VWビートルの基本システムを使用し、その後、個々の部品が磨耗したときに交換することを検討してください。

5. 5 磨耗したタイヤを新品に交換する。車をジャッキアップし、適切なサイズのソケットスパナでラグナットの取り外しを開始します。よほど状態が悪いラグナットでない限り、大切に持っていてください。そして、交換用のタイヤとしてフォルクスワーゲン・ビートルのタイヤをいくつか購入します。同じサイズのタイヤを探し、古いタイヤと同じ数のラグナットを使用してください。タイヤが本当に磨耗している場合は、ホイールごと取り外して清掃するか、交換することができます。

6. 6 バギーのフレームに合わせて、新しいファイバーグラス製のボディを取り付ける。最も簡単な方法は、プレハブ式のグラスファイバー製フレームを購入することです。ボディの底面は金属製のボルトでシャーシに固定されています。これにより、グラスファイバー製のパネルをはめ込み、さらに必要なボルトを追加して固定することができます。プレハブフレームやキットには、必要なボルト類がすべて付属しています。メーカーによって使用するボルトの大きさが異なる場合があるので、これは便利です。車体の取り付けが終わったら、塗装を施して走らせることができます。

• 気に入ったVW純正エンジンがない場合は、似たようなものに交換することもできます。自動車やバイク、さらには除雪車など、他の乗り物のエンジンはオフロード車にも有効です。
• 砂丘バギーはできるだけ小さくして、必要なものだけを搭載するようにします。そうすることで、軽くなり、ごちゃごちゃしないので、速く走ることができます。
• 機械的な作業でお困りの場合は、デューンバギーを技術者のところに持っていってください。