第1回/第4回：バッテリーのクリーニングとポートの開放

1. 1 電池を探します。多くの車種では、ボンネットを開けるだけでバッテリーにアクセスできます。一部のバッテリーは、エンジンルーム下部、フロントバンパーの裏側、前輪の前などに設置されています。底面から侵入することもあり、修理の際には取り外す必要があります。BMWやメルセデス・ベンツのバッテリーの多くは、他のメーカーと同様、トランク内の隔離された区画に隠れるように設置されています。また、キャデラックなどでは、バッテリーが後部座席の下に設置されている場合もあります。

2. 2.クリーニング水位を確認する前に、バッテリーの上部とバッテリー端子の周りにある汚れやごみを取り除いてください。これは、電池を開けたときに異物が入らないようにするために重要です。また、電池の表面がきれいだと、近くの金属の腐食を遅らせたり、止めたりすることができるため、これも重要です。道路の汚れや小さな腐食の一般的なクリーニングには、アミノウィンドークリーナーを使用してください。バッテリー本体ではなく、ウエスにクリーナーを吹き付け、汚れを拭き取ります。ペーパータオルは、ボロボロになる前に交換すれば、使用可能です。ひどい腐食は、重曹と水を混ぜたペーストできれいにすることができます。ここでも、雑巾を濡らして拭き、重曹に電池を浸さないようにします。時には雑巾を濡らして何度も拭き取る必要があります。その後、窓用洗剤に浸した雑巾で洗うと、重曹が落ちます。電池の外側に重曹の成分が残っていると、端子や周辺の金属の腐食が促進されます。このとき、キャップがバッテリーポートに被さっていることを確認してください。洗浄液がポートからバッテリーに垂れたり、流れたりしないように注意してください。注：ご希望であれば、バッテリーを車両から取り外し、再装着してから清掃とこのメンテナンスを行うことができます。特にバッテリーの位置が適切でない場合は、この方が安全な場合があります。これにより、車内の一部またはすべての電子機器（時計、ラジオプリセットなど）がリセットされます。バッテリーを車から取り外すことなく修理できる場合、多くの場合、時間を節約することができます。また、バッテリーの端子を外して、カップのお湯に浸けておくとよいでしょう。お湯で腐食が溶けて、きれいな表面になります。バッテリーに交換する前に、端子が完全に乾いていることを確認してください。(これで車の電子機器もリセットされます）。.

3. 3.ポートを開ける。電池の上部には、通常、各電池セルポートを密閉するための半長方形のプラスチックキャップが2つ付いています。プラスチック製のパテナイフやドライバーで軽くこじると、取り外すことができます。すぐに外れない場合は、キャップの周囲を複数箇所、こじ開けるようにしてみてください。丸いキャップが6つに分かれているセルもあります。反時計回りにまわして、取り外します。メンテナンスフリー」のラベルが貼られた電池は、開封することができません。この電池は水を入れてはいけない、動かなくなったら交換すればいいというのがメーカーの推奨するところです。

4. 4必要に応じて、クリーニングを続けてください。ポートカバーを取り外すと、バッテリー上部の汚れがさらに露出することがあります。ウィンドウクリーナーを湿らせた布でポートを拭き、クリーニングを続けてください。掃除の際、重曹は使わないでください。窓用クリーナーを少量使用し、ポートに何も（クリーナー、汚れ、ティッシュペーパーの切れ端など）入らないように十分注意してください。電池の上部をきれいに保つと、将来の腐食を防ぐことができます。これは、バッテリーの接続状態を維持するための重要なポイントです。

Part 2 Part 2 of 4: 既存液面レベルの評価

1. 1各セルのレベルを比較する。各ポートを見ることで、各セルの電解液量を確認することができます。各セルは等量の液体で覆われている必要があります。その場合は、通常の使用で液体を入れすぎた後、液体が正常な範囲に減少してから、適切な液体を補充すれば、問題は簡単に解決します。また、レベルが著しく異なる場合は、バッテリーの液漏れやケースに亀裂が入っている可能性があります。この場合は、電池の交換が必要です。明らかな液漏れがない場合、蒸留水のみを使用して安全なレベルまでバッテリーを満たし、数週間後にレベルが一定であることを再度確認します。

2. 2 電解質レベルが低下している場合を確認する。プレートの一部が空気に触れている場合、電解液の量が少なすぎる。板が完全に電解液で覆われていないと、電池は最大限の能力を発揮することができません。プレートを空気にさらすと、数日で露光部分が破壊されます。電解液が極板の上端から1cm程度しかない場合、極板がちょうど隠れる程度の水を電池に加えると、多少容量が低下しても使用可能な状態に戻ることがあります。(水の入れ方は本書3章を参照)。それ以外の場合は、バッテリーの交換を検討する必要があります。電解液の低下は過充電が原因であることもあるので、その場合はオルタネーターのチェックを検討する必要があります。

3. 3 電解質レベルが正常である場合を確認する。通常のレベルは、プレートの上端から約1/2インチ（1cm）、またはポート開口部から下に伸びたフィラーチューブの底面から約1/8インチ（3mm）です。その場合は、この時点で充電しても意味がない場合があります。ポートカバーを交換し、3ヵ月後に再度チェックするだけです。

4. 4 電解質が最大となる時間を特定する。最大安全レベルは、フィラーチューブの底に触れる程度です。ほとんどのフィラーチューブには、チューブの底に近い側面に一対のスロットがあります。液体がフィラーチューブに触れると、独特の目の形をした曲がった月面（チューブの縁に曲がる液体の小片）が生じますが、液体がフィラーチューブの底より下にある場合は曲がった月面は生じません。曲がった月の目の形は、充填が止まったことを知らせるためのものです。液面レベルや三日月面の有無をはっきり確認するには、懐中電灯が必要な場合があります。

5. 5 これらのレベルは、自動車用鉛蓄電池にのみ適用されることを忘れないでください。この記事に記載されている情報と矛盾する場合は、常に電池販売店または電池メーカーの推奨事項に従ってください。また、ゴルフカート、床掃除機、ニッケル水素電池は特に他の電解質を必要とします。

第3部 第4回 液面調整について

1. 1 バッテリーへの注入には、蒸留水のみを使用してください。蒸留水は、ほとんどの食料品店で購入できます。電池内の電解液レベルが低い（極が露出している）場合は、各セルの電解液が極を覆う程度に注入してください。その後、バッテリーチャージャーで充電するか、通常の使用で数日間駆動させる。バッテリーが完全に充電されている場合のみ、安全な最大レベル（フィラーチューブの底に触れる程度）まで給油してください。清潔なじょうご、スポーツボトル、ターキーバターなどを使用します。各ポートへの充填時の流量と最終レベルの制御の精度を確保する。セル内にゴミや洗浄剤が入らないように十分注意してください。水道水、井戸水、ろ過水、蒸留水以外の水を使用すると、ミネラルや化学物質が混入する可能性があります（例）。塩素（市水の場合）など、電池寿命が短くなる原因となる汚染物質。

2. 2 バッテリーの残量が少ないとき、または消耗しているときは、バッテリーの補充は避けてください。電池残量が少ない、または電池が切れているために水を入れる場合は、皿が隠れる程度に入れるのがよいでしょう（充電が正常な場合はそのままにしておくとよいでしょう）。バッテリー残量が少ないときや、バッテリー上がりのときに充電すると、電解液の量が増えるので、充電するときは電解液の量が増えるように余裕をみてください。(完全に充電された電池では起こりません）。バッテリーが暖かくなると、電解液の量も増えます。

3. 3 こぼれたものを取り除き、ポートを閉じます。すべての箇所にゴミや汚れがないことを確認し、クリーンポートカバーをバッテリーに戻します。誤って電池を入れたが、電池の上面にこぼれがない場合は、電池を入れるのをやめてそのままにしておくのが一番です。電池の上部にこぼれた場合、こぼれたものは酸性であることを忘れないでください - 皮膚や衣服に接触させないでください。ポートからウエスやペーパータオルできれいに拭き取ってください。ウエスやペーパータオルは、車の他の部分や他のものに滴下するほど濡らさないようにしてください。バケツの水で雑巾やペーパータオルをすすぎます。水が手につかないように手袋をしてください。作業が終わったら、水洗いした雑巾やペーパータオルは通常のゴミ箱に捨ててください。水が飛び散らないように注意しながら、排水溝に流す。酸の残渣が他のものに付着するリスクを避けたいからです。最後に、窓用洗剤に浸した雑巾で、こぼれた液体が付着したものを拭き取ってください。電池を入れすぎた場合は、1ヶ月間、毎週、電池がこぼれていないか目視で確認し、必要であれば、上記の手順に従って、こぼれた電池を清掃してください。偶発的な流出によりセルから失われる硫酸の量は、セルの動作に影響を与えないほど少量である場合があります。損失を補うために酸を加えようとするのは避けた方がよい。(酸が少なすぎるよりも多すぎる方が電池の寿命を縮めます)。.

第4回 4の4：適切な安全対策を講じること

1. 1 目を保護するためにゴーグルを着用する。電池の電解質は硫酸なので、これらの液体が目に入ると大けがをしたり失明したりすることがあるので、目に入らないようにすることが大切です。コンタクトレンズは身を守るものではなく、事故を複雑化させる可能性があります。サイドシールドがないため、通常のメガネでは十分な保護ができません。そのため、ゴーグルを着用することが重要です。ゴーグルは、ほとんどの金物店で購入できます。

2. 2 手を保護するために使い捨ての手袋を着用してください。硫酸に数分以上耐えられるタイプの手袋を選ぶ。これらは金物屋さんで購入することができます。ラテックスとビニールの手袋は、耐久性と耐酸性に優れています。ラテックスやビニールの手袋を使用している場合は、手袋に水滴がついたらすぐに交換しましょう。長時間使用すると、電解液の一滴が手袋にしみ込み、皮膚を焼くことがあります。ネオプレーン製の手袋は、1時間以上の保護が可能ですが、一般の金物店ではなかなか手に入りません。ニトリルはネオプレンとは異なります。ニトリル手袋は、ラテックス手袋ほど硫酸に対する保護性能が高くないため、使用しないでください。

3. 3 肌を守る。長袖の古着、長ズボン、つま先の閉じた靴を着用して、できるだけ肌を覆うようにします。電解液を服にこぼすと、1～2週間で生地が腐って穴が開いてしまうので、犠牲になってもいい古着を着てください。

4. 4 電解質が皮膚に接触した場合の対処法を知りました。電解液が皮膚に付着した場合は、すぐに水道水と石鹸で洗ってください。肌のどこかがヒリヒリ、ピリピリするような感覚があれば、電解液が一滴もかかっていない可能性があります。たった一滴で火傷をする。仕事中にケガをした場合、すぐに手を洗うのではなく、手遅れになるのではと疑われることがあります。使用した手袋や雑巾は、作業終了後に処分してください。他の材料と接触させると破損することがあります。

• バッテリー液は目が見えなくなることがあり、腐食性が高いので、目を保護するようにしてください。
• バッテリーユニットの残量確認や補充をするときは、保護メガネを着用してください。
• バッテリーを修理するときは、すべての場所にゴミがないように してください。
• わからない場合は、整備工場に持ち込んでください。ほとんどのカー用品店では、無料でこのサービスを行っています。
• 走行中は、バッテリーポートカバーを取り外さないでください。
• 幅1インチのプラスチック製パテナイフで、ポートカバーをこじ開けます。プラスチック製のパテナイフは、ほとんどの金物店や住宅用塗料を売っている場所で買うことができます。また、絶縁柄のドライバーを使用することもできますが、こじるときにドライバーの金属軸が他の金属に触れないように注意してください。水素ガスがバッテリー内の火花に引火する恐れがあります。
• 電池を洗浄する。汚れは水分を保持し、特に酸性のバッテリーガスにさらされると、わずかに導電性を帯びる。電池外面の汚れに電流が流れることで、周辺の金属の腐食が促進されるのです。