第1部 第4回：モーター外観のチェック

1. 1 モーターの外観を確認する。モータの外装に以下のような不具合がある場合、過去の過負荷、誤使用、またはその両方により、モータの寿命を縮めている可能性があります。取り付け穴の損傷やモーター中央部の塗装（過度の熱を示す）、汚れ、その他ハウジングの開口部からモーター巻線に異物が引き込まれた形跡がないかどうかを確認してください。

2. 2 モーターの銘板を確認してください。銘板とは、「ステータ」や「フレーム」と呼ばれるモータのケーシングの外側に、リベットなどで取り付けられた金属製などの耐久性のあるラベルやタグのことです。モーターに関する重要な情報はラベルに記載されており、これがないと、特定のタスクに適しているかどうかを判断することは困難です。ほとんどのモーターに関する代表的な情報には次のようなものがあります（ただし、これらに限定されません）：メーカー名 - モーターを製造している会社の名前、モデル、シリアル番号 - 特定のモーターの回転数を特定する情報 - 1分間にローターが回転する数 - 1分間にモーターが回転する数 - 1分間にモーターが回転する数1分間で回転するローターの馬力数 - 実行できる作業グラフ - 異なる電圧、速度、回転方向の接続方法 電圧 - 電圧と位相の要件 電流 - 電流の要件 フレームタイプ - 物理的寸法と取り付けパターンの種類 - フレームがあるかどうかの表示開放型、防滴型、完全密閉型ファン冷却型、など。

第2部 第4章 ベアリングのチェック

1. 1 モーターのベアリングの点検を開始します。モーターの故障の多くは、ベアリングの不具合によって引き起こされます。ベアリングは、シャフトやローターアセンブリがフレーム内で自由かつスムーズに回転することを可能にします。ベアリングはモーターの両端にあり、「ベルハウジング」または「エンドベルハウジング」と呼ばれることもあります。使用されるベアリングにはいくつかの種類があります。一般的には、真鍮製のスリーブベアリングとスチール製のボールベアリングの2種類があります。これらの多くは潤滑用のフィッティングを備えているが、永久的に潤滑するものや「メンテナンスフリー」のものもある。

2. 2 ベアリングを確認する。ベアリングの概略点検を行うには、モーターを固い表面に置き、片方の手をモーターの上に置き、もう片方の手でシャフト/ローターを回すとよいでしょう。回転しているローターに摩擦や擦れ、ムラがないか、よく見て、触って、よく聞いてください。ローターが静かに、自由に、均一に回転すること。

3. 3 次に、シャフトを押し込んで、フレームから引き抜きます。わずかな出入りを許容する（国産の端数馬力タイプは1/8インチ以下が多いはず）が、「何もない」に近いほどよい。ベアリングに問題があるモーターは、走行中にガタガタと音を立て、ベアリングを過熱させ、致命的な故障につながることがあります。

第3回 第4回 巻線のチェック

1. 1 巻線がフレームと短絡していないことを確認する。巻線が短絡しているほとんどの家庭用電化製品のモーターは作動せず、すぐにヒューズが切れたりサーキットブレーカーが落ちたりします（600ボルトのシステムは「非接地」なので、巻線の短絡した600ボルトのモーターはヒューズやサーキットブレーカーを作動させずに作動するかもしれません）。

2. 2 オーム計で抵抗値を確認する。オーム計を抵抗またはオーム試験の設定にした後、テストプローブを適切なジャック（通常は「コモン」と「オーム」ジャック）に挿入します。(最高目盛（R×1000など）を選択し、2本のプローブを接触させゼロ調整を行います。アースネジ（通常、緑色の六角頭のタイプ）またはフレームの金属部分（金属との接触をよくするために必要であれば塗装を削り取る）に位置し、そのポイントにテストプローブ1つを、各モーターのリードにテストプローブもう1つを、一度に押し当てます。理想的なのは、メーターが最大抵抗値表示からほとんどずれないことです。金属製のプローブの先端に手が触れていると、正確な測定ができませんのでご注意ください。かなり動くかもしれませんが、メーターは常に数百万オーム（または「メガオーム」）で抵抗値を示すはずです。場合によっては，数十万オーム（50万オーム前後）程度の低い値でも構わないが，高い値の方が望ましい。これはテストするモーターの種類によりますが、ほとんどのモーターは非常に小さな抵抗を持っています。デジタルメーターの多くはゼロ機能を備えていませんので、デジタルメーターの場合は、上記の「ゼロ」情報を読み飛ばしてください。

3. 3 巻線がオープンまたはヒューズになっていないことを確認する。単相および三相モータ（それぞれ家庭用電化製品および産業用）の多くは、単純にオーム計のレンジを最小値（R×1）に変更して再度ゼロ調整を行い、モータリード線間の抵抗値を測定することでチェックすることが可能です。この場合、モータの配線図を参照し、メータが各巻線で測定していることを確認してください。オーム単位の非常に低い抵抗値を期待する。一桁台前半の抵抗値を期待する。金属製のプローブの先端に手を触れると、正確な測定ができません。これより大きな値は潜在的な問題を示し、著しく大きな値は巻線故障を示す。高抵抗のモーターは動作しない、または速度制御なしで動作する（例：三相モーター巻線を外して動作させた場合）。

第4回 第4回：他の潜在的な問題を排除するために

1. 1 特定のモーターを始動または運転するために使用される始動または運転コンデンサを確認してください（装備されている場合）。ほとんどのコンデンサは、モータの外側にある金属製のカバーで損傷から保護されています。コンデンサを点検・検査するためには、カバーを取り外す必要があります。コンデンサからの油漏れ、コンデンサの膨らみ、コンデンサの穴、焦げ臭さ、煙の残りなどが目視で確認できる場合があります。コンデンサは，オーム計で電気的に確認することができます。コンデンサの端子にテストプローブを当てると、抵抗値は低くなり始め、メーター電池から供給される小さな電圧が徐々にコンデンサを充電するように徐々に増加するはずです。短絡したまま、または上昇しない場合は、コンデンサの故障が考えられ、交換が必要です。この試験を再度行う場合は、コンデンサを10分以上放電させる必要があります。

2. 2 モーターのリアベルハウジングを確認する。モーターには遠心スイッチがあり、スタート／ランのコンデンサー（または他の巻線）を特定の速度で回路に「送り」、「出し」するために使用されるものがあります。スイッチの接点がはんだで閉じていたり、汚れやグリスで汚れていたりして、うまく接続できないことがないかを確認してください。ドライバーでスイッチング機構とスプリングが自由に動くかどうか確認する。

3. 3 ファンを確認してください。TEFC」モーターは、「全閉外扇冷却型」です。ファンブレードは、モーター背面の金属製シュラウドの裏側にあります。フレームにしっかり固定されているか、ゴミなどが詰まっていないかを確認してください。リアメタルガードの開口部には十分な空気の流れが必要で、そうでないとモーターが過熱し、最終的に故障してしまいます。

4. 4 動作条件に適したモーターを選択します。防滴モーターに方向性のある水や湿気がかかっていないか、開放型モーターに水や湿気が全くかかっていないか確認してください。防滴型モーターは、水（およびその他の液体）が重力によって侵入しないように取り付けられ、水（およびその他の液体）の流れがモーターに向かって、またはモーターに向かって流れても影響を受けないようにすれば、湿気のある場所にも取り付けることができます。オープンモーターは、その名の通り、完全にオープンなモーターです。モーターの端にかなりの開口部があり、固定子巻線の巻きがよく見える。これらのモータの開口部を塞いだり制限したり、濡れたり汚れたり埃の多い場所に設置しないでください。一方、TEFCモーターは、これらのすべての領域で使用できますが、特別に設計されていない限り、水に浸けてはいけません。

• すべてのモータサイズのデータについては、NEMAクイックリファレンスリストを参照してください。
• モーターの巻線は、「オープン」と「ショート」が同時に起こることが少なくありません。一見すると、矛盾しているように見えますが、そうではありません。例えば、モータの中に異物が落ちたり、磁力で引き寄せられたりして起こる電気的な故障や、過電圧により巻線のワイヤーが「爆発」したり、溶けて「開回路」になってしまうことなどがあります。その結果、経路が途切れたり、「断線」したりすることがあります。電線の端が開いている箇所や、溶けた銅線の一部がモーターフレームなどのアース部分に当たると、「ショート」してしまうことがあるのです。頻繁に起こることではありませんが、実際に起こります。