ステップス

1. 1 リザーバータンクのシリンダーを探します。ハンドルが切りにくい、または切ると鋭い音がする場合は、パワーステアリング液が少なくなっている可能性があります。パワーステアリングフルードは、パワーステアリングポンプの近くにある円筒形のリザーバーの中に入っているか、ポンプのホースと離れたところに置かれていて、はっきりと表示されている必要があります。シリンダーには、プラスチック製と金属製があります。シリンダーが見つからない場合は、取扱説明書で場所を確認してください。パワーステアリングのリザーバーは、ほとんどの車種では同じスペースに設置されていますが、新型車では省スペースのため別の場所に設置されている場合があります。

2. 2 パワーステアリングフルードの液面を確認します。リザーバーシリンダーが半透明のプラスチック製であれば、シリンダー内の液面を確認することができます。リザーバーが金属製であったり、プラスチックの透明度が十分でない場合は、通常蓋に取り付けられているディップスティックでレベルを確認することができます。パワーステアリングの液面は、エンジンをかけてしばらくしないと正確に確認できない車種や、アイドリングストップ中にハンドルを左右に数回回さなければ確認できない車種もあります。他の車種では、ディップスティックやシリンダー上の液面は、エンジンが稼働した後の「ホット」レベルと、エンジンを一定時間停止した後の「コールド」レベルが記されています。他の車種では、レベルを受け入れるために「Min」と「Max」の2つの行がある場合があります。パワーステアリングフルードレベルが正しい マークと比較されていることを確認します。

3. 3 ディップスティックのどの部分までパワーステアリング液が付着しているかを確認します。パワーステアリングフルードレベルの検査にディップスティックを使用する場合、最初にシリンダーからディップスティックを取り外す際に、ディップスティックの余分なフルードを拭き取り、できるだけ下まで差し込み、再度引き抜きます。

4. 4 パワーステアリングフルードの色を確認します。良質のパワーステアリングフルードは、透明、琥珀色、またはピンク色である必要があります。パワーステアリングフルードが茶色または黒色の場合、接続ホース、シール、Oリングのゴムくずで汚染されています。この場合、車を整備工場に運び、パワーステアリングシステムの部品とフルードを交換する必要があるかどうかを確認する必要があります。パワーステアリング液が実際よりも濃く見えることがあります。疑わしい場合は、パワーステアリング液の染みをウエスやペーパータオルにつけて色を確認してください。シミが液の色と同じであれば、液は汚染されていないことを意味します。

5. 5. 必要に応じて、パワーステアリングフルードを正しい充填レベルまで補充します。あなたの車のシリンダーが目盛付きであれば、正しい「高温」または「低温」充填レベルに達するまで、着実にフルードを追加することができます。粘度（厚さ）が車両のパワーステアリングシステムに適合しているため、車両に推奨されているパワーステアリングフルードのみを使用するようにしてください。メーカーは、パワーステアリング液の代わりにトランスミッション液を使用することを推奨していません。フルードの種類が多すぎると、間違ったフルードを使用した場合にパワーステアリングやそのシールの故障の原因となることがあります。パワーステアリングユニットに液体を入れ過ぎないように注意してください。詰め込みすぎより、詰め込み不足の方が良い場合もあります。これは、パワーステアリングフルードが加熱されると膨張し、魔法をかけるからです。満タンにしてから車を走らせようとすると、膨張した圧力が原因で、高価な修理が必要になることがあります。

6. 6 シリンダーヘッドを交換する 車種によっては、ヘッドを押したりねじ込んだりする必要があり ます。

• パワーステアリングフルードは、定期的に点検し、 汚れていないかどうか調べてください。シリンダーレベルの著しい低下や、頻繁にフルードを追加する必要がある場合は、パワーステアリングシステムに漏れがある可能性があります。ステアリングホイールを回すと音がする場合は、パワーステアリングポンプの液が不足しています。