暖房用オイルと軽油の主な違いは、機械設備用の暖房用オイルは硫黄分が500ppm未満であるのに対し、同じ用途の軽油は15ppmしか含まれていないことです。

ヒーティングオイルとディーゼルを混同されることが多いのは、見た目が似ていることと、同じ用途に使えるということから、同じものだと思われているからです。しかし、それらは異なるものです。そのため、商社は加熱油を赤い色素で着色することが多い。

カタログ

1. 概要と主な違い 2. ヒーティングオイルとは 3. ディーゼルとは 4. 横並び比較 - ヒーティングオイルとディーゼルを表形式で 5. まとめ

暖房用オイルは何ですか？

重油は、私たちが燃料油として使用できる石油の液体製品で、主に炉やボイラーに使用されています。非常に低い粘度を持っています。この液体は、炭化水素の混合物である。炭素原子数14〜20の炭化水素を含む。また、これらの炭化水素は250〜350℃の間で凝縮する（精製工程時）。そのため、このオイルは、石油ゼリー、アスファルト、ろうそく用ワックスなどよりは低温で、パラフィンよりは高温で凝縮する（160～250℃で凝縮する）。それ以外のヒーティングオイルは、ディーゼルに近いものが多い。

この油を機械設備に使用するためには、硫黄分が500ppm以下であることが必要であり、さらにこの油に対する税金を考慮すると、比較的少額である。そのため、安価に購入することができます。この油を自動車燃料と区別するために、業者が赤い色素を加えたことから、レッドディーゼルと呼ばれるようになった。

ディーゼルエンジン（DIESEL）は何ですか？

ディーゼルは液体燃料で、火花を出さずに燃料に点火するディーゼルエンジンに使用することができます。火花を使用しないため、吸気混合気を圧縮してから燃料を噴射することで着火する。ディーゼルエンジンは燃費がいいんです。また、この燃料は産地によって、石油系ディーゼル、合成ディーゼル、バイオディーゼルなどいくつかの形態が存在する。

図01：水上のディーゼル-ディーゼルは水と混ざらない

その上、ディーゼル税は比較的高い。これは、燃料税があるからです。その結果、ディーゼルの価格も非常に高くなっています。しかし、農業用、娯楽用、実用車用、非商用車用に「非課税ディーゼル」が使用されている国もある。また、この燃料に含まれる炭化水素は、炭素原子数が10〜15である。飽和炭化水素と芳香族炭化水素を含んでいます。当社の機械設備用ディーゼル燃料は、硫黄分が15ppm未満であることが望ましい。

暖房用オイルとディーゼルエンジン（DIESEL）の違い

重油は軽油とよく似た液体石油製品で、私たちは主に炉やボイラーなどの燃料油として利用することができます。軽油とディーゼル油の硫黄含有量の差は非常に大きく、軽油は硫黄含有量が多いと言える。一方、ディーゼルはディーゼルエンジンに使用できる液体燃料で、その燃料は火花を出さずに着火します。燃料税の関係で、この燃料は高税率です。その結果、軽油の価格はヒーティングオイルの価格より相対的に高くなっています。

次のインフォグラフィックは、ヒーティングオイルとディーゼルの違いを表形式で表したものです。

概要 - 暖房用オイル vs. ディーゼルエンジン（DIESEL）

重油は軽油と似ているので、同じように使うことができます。しかし、両者の間にほとんど差はありません。暖房用油と軽油の大きな違いは、機械や設備に使う暖房用油は硫黄分が500ppm以下であるのに対し、同じ用途に使う軽油は硫黄分が15ppmまでしかないことである。

引用

1 「暖房用オイル」、ウィキペディア、ウィキメディア財団、2018年8月13日。2はこちら。"ディーゼル燃料", ウィキペディア, ウィキメディア財団, 2018年8月16日.ここに掲載 2 「ディーゼル燃料」、ウィキペディア、ウィキメディア財団、2018年8月16日