主な違い

エンジンと変速機の主な違いは、エンジンが異なる形式のエネルギーを機械エネルギーに変換する機械であり、変速機はエンジンが動力伝達システムで発生する動力の使用を制御する機械である。

エンジン vs. 転送(tran**ission)

私たちは日常生活で異なるタイプの機械を使って、私たちの仕事をもっと簡単にします。例えば、自動車、洗濯機、ミシンなど。これらの機械は異なる機能を有する異なる部品から構成されている。

同様に、エンジンと変速機は大型機械の2つのシステムである。ここで、エンジンは、異なる形式のエネルギーを機械エネルギーに変換して異なる機能を実行する機械である。一方、トランスミッションは、電力伝送システムの**率を制御するために使用される機器である。

ヒートシンクのようなエンジンは、燃焼室内で燃料を燃焼させることで機械エネルギーを発生させるものが多い。また、モータは電気エネルギーを機械運動などに変換する。一方、トランスミッションボックスとは、ギア伝動系とギアとを含むトランスミッションボックスである。これらは、回転電源から別の装置にトルクと回転数を変換するのに役立ちます。

エンジンはエネルギーの入出力によって分類され、変速機はシフトシフト切り替えによって分類され、すなわち手動または自動である。

比較図

エンジン（the engine）は何ですか？

「engine」という言葉は、古代フランス語の「engin」とラテン語の「ingenium」、つまり「engineous」の語根に由来する。それは異なる形式のエネルギーを機械エネルギーに変換するための機械である。

エンジンはエンジンとも呼ばれます。この2つの言葉は異なる意味を持っていますが、交換して使うことができます。用語motorはラテン語の単語motoに由来し、「起動」または「運動を維持」を意味する。従って、motorは運動を引き起こす装置である。内燃機関と蒸気機関とが分離された発明の場合、電動機という言葉はまずすべての使用者のものである。

エンジンタイプ

エンジンは、2つの異なる基準に基づいて分類することができ、すなわち、エンジンは、エンジンによって生成される運動タイプである運動を引き起こすために使用することができる。従って、ヒートシンク、物理動力エンジン、電動モータ、油圧モータなど、異なるタイプのエンジンがある。

• ヒートシンクは燃料を燃焼させて熱を発生させる。そして、この熱は力に転化します。ロケット、自動車、時計、原子力潜水艦にはホットマシンがあります。
• モータは、電力によって駆動されるモータであり、すなわち電気エネルギーによって機械運動を引き起こす。発電機、工作機械、家電、工業ファン、発電機などは電動機の例である。
• 筋グロブリンまたは分子モータは筋肉中に存在する。化学エネルギーを利用して運動を引き起こす。
• 油圧モータは、加圧された液体を用いて動くエンジンである。これらは主に運動を引き起こし、重いものを移動させるために使用されます。
• 物理動力エンジンは、運動エネルギーまたはポテンシャルエネルギーを利用して動作するエンジンである。これらのエンジンには、弾性ベルト、エアモータ、ヘアピンモータなどが含まれる。

転送(tran**ission)は何ですか？

動力伝達システムにおいてエンジン発生の動力を制御するために使用される機械を変速機と呼ぶ。英国英語によれば、用語「トランスミッション」は、トランスミッションボックス、トランスミッションシャフト(後輪駆動用)、クラッチ、ディファレンシャルギア、およびエンドトランスミッションシャフトなどを含むトランスミッションシステム全体を表す。しかし、アメリカ式英語によると、変速機は変速箱だけを指す。

最も簡単な変速機は変速箱とも呼ばれています。トランスミッションは、回転電源から異なる装置への速度とトルク変換を区別するために、異なる歯車系と歯車を用いる。

1つの典型的な伝達システムは、多数の歯車または複数の伝達比からなり、速度の増加または減少に伴ってこれらの歯車間を切り替える装置を有する。シフトシフト切り替えは自動または手動で行うことができます。変速機はシフトシフトシフト方式で分類され、すなわち手動または自動である。多くの自動車では、前進制御と後退制御を統合することもできる。

自動車では、変速機は主にクラッチカップリング、フライホイール、油液などを介してエンジンクランクシャフトに接続されている。変速機の出力は、伝達軸を介して差速機に伝達され、車輪を移動させる。歯車の減速に加えて、差速機の主な機能は、車輪を軸の両端で異なる速度で回転させ、同時に回転方向の変化を引き起こすことである。

伝動システムは自動車に最もよく使われる。ここで、内燃機関で発生する動力は、車輪を駆動するために変速機によって調整される。その役割は、より遅い車輪の回転数に一致するように、より高いエンジンの回転数を低減することである。このプロセスによりトルクが増加します。自転車を踏むための簡単な形式の伝動システムも使用される。ここでは異なる回転数とトルクに適応することができます。

主な違い

1. 異なる形態のエネルギーを機械エネルギーに変換して異なる機能を実行する機械をエンジンと呼び、動力伝送システムにおいてエンジンによる動力の使用を制御する機械を変速機と呼ぶ。
2. ヒートシンク、モータ、油圧モータなど、異なるタイプのエンジンがあります。これらのエンジンは、機械エネルギーの異なる形態のエネルギーを異なる動作に変換する。一方、変速機とは、回転する動力源から別の装置にトルクや速度を伝達するギア系やギアなどを含む変速箱を指す。
3. エンジンはエネルギーの入出力によって分類される。一方、変速機は、シフトシフトシフト方式で分類され、すなわち手動または自動である。

ビデオの比較

結論

上記の議論は、エンジンが異なる形式のエネルギーを機械エネルギーに変換して異なる機能、例えばホットマシン、モータなどを実行する機械であることをまとめた。一方、変速機は、エンジンによる動力を制御するための応用機械である。