日産リーフ vs シボレー・ボルト

日産リーフとシボレー・ボルトは、2つの異なる技術を使い、低燃費車市場で競い合っているのです。日産リーフは、オール電化車です。したがって、日産リーフはゼロエミッション車とみなされます。シボレーの2つのエネルギー源はボルトです。電源としてバッテリーパックを搭載し、ガスジェネレーターを搭載しています。両車の外観を比較すると、「日産リーフ」は「シボレー・ボルト」よりも背が高いことに気づきます。その結果、リーフはボルトよりも胴回りが大きくなり、快適性が向上しました。シボレー・ボルトは、伝統的なクルマの外観をしています。シボレー・ボルトに搭載されているガソリンエンジンは、クルマを動かすためのものではありません。その代わり、バッテリーを充電し、電気を使える範囲を広げるために使われるのです。両車の価格を考えた場合、シボレー・ボルトは日産リーフよりはるかに高価であることが指摘できる。

日産リーフ

日産リーフは100％電気自動車であり、ゼロエミッション車と言われています。リーフはリチウムイオンバッテリーパックを使用しています。他の電気自動車と同様に、加速モードでパワーを発揮します。ブレーキを使って減速するときに発電し、バッテリーパックを充電します。米国環境保護庁（EPA）によると、99mpg（ガソリン1ガロンあたりの走行距離に相当）、平均航続距離は73mpg。99mpgは、リーフが市内で燃やさないガソリンを106mpg、ドライブで使えない燃料を92mpgとした場合の数値である。また、リーフの充電は通常230ボルトの充電スタンドで7時間（110ボルトのコンセントで20時間）必要です。日産リーフの最大の問題は、バッテリー切れで車が走らないことです。リーフの乗車定員は5名、最高速度は時速90マイル（約160km）です。

シボレー・ボルト

シボレー・ボルトは、日産リーフとは異なり、2つのエネルギー源を使用します。バッテリーパックと内燃機関を搭載しています。そのため、電気とガソリンの両方の電力を使用します。その結果、排出ガスが発生しています。しかし、ガソリンエンジンでは車輪を駆動することはできません。外部電源からエネルギーが必要なときに、バッテリーパックを充電するための電力を供給します。EPAの記録によると、バッテリー駆動で走行できるのは35マイルまでとされています。さらに、ガソリンジェネレーターを使えば、さらに375マイルの走行が可能です。ですから、通常のハイブリッドカーよりも進化していると言えます。シボレー・ボルトは、日産リーフよりも比較的高価なモデルです。4人乗りで、最高速度は時速100マイル。230Vのコンセントを使って、4時間で充電が完了します。