藍色起源釋出其未來軌道火箭的動畫，它看起來真的很熟悉

今天上午，BlueOrigin公司執行長傑夫·貝佐斯（Jeff Bezos）透露了一些關於公司未來軌道火箭的新細節，新的格倫-鼓吹這種飛行器的可重用性，以及它能攜帶多少空間。他還展示了一個閃亮的新動畫，展示了可重覆使用的火箭在執行一次典型任務時的旅程，當然看起來很熟悉。...

今天上午，BlueOrigin公司執行長傑夫·貝佐斯（Jeff Bezos）透露了一些關於公司未來軌道火箭的新細節，新的格倫-鼓吹這種飛行器的可重用性，以及它能攜帶多少空間。他還展示了一個閃亮的新動畫，展示了可重覆使用的火箭在執行一次典型任務時的旅程，當然看起來很熟悉。

新格倫的主要部分將由藍源公司的7臺be-4發動機提供動力，並設計在發射升空後返回地球。在貝佐斯在華盛頓特區衛星開發者大會上釋出的影片中，新格倫號從佛羅裡達州卡納維拉爾角的36號發射場起飛。藍色起源的成品**廠，目前正在海角建設，可以看到在前景的火箭射向天空。

在太空中，新格倫號的頂部將與飛行器的其餘部分分離，並將攜帶的任何有效載荷送入軌道。然後火箭的主體將返回地球。它將使用附在火箭兩側的鰭向下引導，然後降落在海洋中的船平臺上。感覺就像。。。我在什麼地方見過這個。

影片播放後，人們立即在網上將其與SpaceX的“獵鷹9號”海洋登陸進行了比較，但公平地說，這並不是說Blue Origin剛剛跳上了可重用性列車。該公司的新型“謝潑德”飛行器設計用於運送遊客往返太空邊緣，去年多次發射並降落在堅實的地面上。

另外，藍色起源已經意味著在船上降落火箭一段時間了。該公司在2010年申請了一項名為“空間運載火箭海上著陸及其相關係統和方法”的專利，基本勾勒出了火箭在浮動平臺上著陸的整個概念。Blue Origin在2014年獲得了專利，但SpaceX在同年8月對這一裁決提出了質疑，基本上認為這一想法無法獲得專利，因為之前有很多人提出了這一概念。SpaceX能夠證明這一點——即所謂的“現有技術”——最終藍源公司取消了該專利下的大部分權利要求。

讓我們現實一點：也許只有那麼多方法可以讓火箭降落在海洋中央。但是，正如我的同事肖恩·奧凱恩（Sean O'Kane）所指出的，SpaceX和Blue Origin的火箭應該降落在的兩艘船的設計有一些強烈的相似之處：它們都是灰色、黃色和白色的，而且它們的邊緣都有圓形的標記。至少Blue Origin為其影象字型添加了一點藍色？

儘管如此，貝佐斯還是在今早宣佈了新格倫的一些獨特之處。據在會議上的記者說，第一個版本的飛行器將能夠攜帶近10萬磅到較低的地球軌道，以及近2.9萬磅到更高的軌道22000英里，被稱為地球靜止轉移軌道（GTO）。SpaceX未來的“獵鷹重型”（Falcon Heavy）是“獵鷹9號”（Falcon 9）的一個更大的變種，據推測，它將能夠攜帶更多的東西到較低的地球軌道和GTO。新格倫還將配備六個著陸腿，貝佐斯說，如果其中一個腿出現故障，車輛仍然可以正常著陸。

藍色起源已經有了它的第一個客戶的新格倫，也，貝佐斯今天上午宣佈。總部位於法國的衛星運營商Eutelsat與blueorigin達成協議，將在2021年至2022年間的某個時候在新格倫號上發射一顆地球靜止衛星。新的格倫號預計將在2020年首次飛行，貝佐斯說它將能夠攜帶衛星和人進入軌道。”貝佐斯在一份宣告中說：“歐洲通訊衛星組織已經在許多新飛行器上發射了衛星，並與我們分享了我們在工程上的有條不紊的方法和我們降低進入太空成本的熱情。”歡迎來到發射清單，尤特爾薩特，迫不及待地想一起飛行。”

更正：之前的一個版本的文章說，新格倫可以攜帶更多的GTO比獵鷹重型。事實恰恰相反，文章已經更新。