使用成本加運費(CFR)和船上交貨(FOB)運輸的主要區別在於,買方或賣方必須支付各種運輸或運費。
這些術語是指貨物責任從賣方/託運人轉移到買方/收貨人的時間點。這些條款還規定了哪些費用由誰負責。
成本加運費和船上交貨都是國際貿易中的法律術語。您將看到這些條款的一部分,國際商會(ICC)的全球商務術語集,稱為國際貿易術語解釋通則。這些條款規定了國際貿易的運輸責任。
建立國際貿易術語解釋通則的目的,如FOB和CFR,是透過提供標準的合同條款來促進貿易。這種標準化使人們能夠輕鬆理解責任,而不必考慮所說的語言。
根據成本加運費(CFR)協議,賣方對安排和支付訂購產品的運輸負有更重的責任。對於成本加運費裝運的貨物,託運人負責按照收貨人的規定組織並支付產品海運至目的港的費用。
此外,根據CFR,賣方必須向買方提供從承運人處獲得這些檔案所必需的檔案。通常,這包括提供所需的報關單,以便透過海關檢查程式清關。但是,使用CFR,賣方不必為貨物在運輸途中的滅失或損壞風險購買海上保險。
貨物責任僅在船舶到達指定目的港時轉移給買方或收貨人。然後,買方負責卸貨費用和到最終目的地的任何進一步運輸費用。
船上交貨是指賣方或託運人對產品的所有權和責任僅保留到貨物裝船時為止的一種運輸安排。一旦他們在船上,或“越過鐵路”,義務轉移到買方。
供應商僅負責將所售貨物運輸至指定的主要裝運起點。這一點通常是一個港口,因為國際貿易術語解釋通則最常用於海運貨物的國際貿易。
貨物在指定的始發港裝船時,即視為完成交貨,並將貨物的責任從託運人轉移給買方或收貨人。
收貨人負責安排和支付從始發港到目的港的實際運費,並負責安排和支付到任何其他目的地的運輸費用。因此,貨物一經裝船,託運人即不負責任。
FOB目的地是這種合同型別的另一種形式。在這種情況下,它表明貨物的責任仍在賣方,直到產品到達指定的港口。
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