州際商務委員會

州際商務委員會（Interstate Commerce Commission，ICC）曾於1887年至1995年對從事州際運輸的特定承運人的經濟和服務進行監管。州際商務委員會是美國成立的第一個監管委員會，負責監管普通承運人。然而，該機構於1995年底終止，其職能要麼已移交給其他機構，要麼在某些情況下因放鬆管制而過時。...

什麼是州際商務委員會(the interstate commerce commission (icc))？

關鍵要點

從1887年到1995年，州際控制委員會對州際運輸實體進行了監管。
國際刑事**最終被解散，其剩餘的職責被移交給各個**實體。
國際商會之所以成立，是因為有人抱怨鐵路公司在各自領域濫用壟斷地位。
國際刑事**的權力在20世紀上半葉不斷擴大。
當法律透過，導致這些行業放鬆管制，國際刑事**削弱，最終完全解散。

理解州際商務委員會（icc）

州際商務委員會（ICC）成立於1887年，在1880年代公眾對鐵路公司的****和瀆職行為越來越憤怒之後。州際商務委員會最初是為了管理鐵路而成立的，到1940年，它對除飛機以外的所有普通航空公司擁有管轄權。

國家地面運輸委員會（National Surface Transportation Board）是接管現已解散的州際商務委員會（Interstate Commerce Commission）職責的主要組織。其他服務轉移到聯邦汽車運輸安全管理局或運輸部內的運輸統計局。

有人認為，儘管國際商會的初衷是這樣的，但它卻常常因協助其負責監管的公司建立對潛在競爭對手的權力而有罪。

國際刑事**的歷史

到1910年，國會和最高**授予國際商會制定鐵路費率和利潤水平以及組織合併的權力。它的管轄範圍也擴大到包括臥鋪車公司、石油管道、渡輪、碼頭和橋梁等領域。這是由於對鐵路在沒有競爭來源的線路上收取的費率的大量投訴。對電話、電報、無線和有線電視的監管控制也在1910年交給了國際商會，直到1934年聯邦通訊委員會（FCC）成立，國際商會才對這些方面行使權力。

20世紀40年代，國際刑事**制定稅率的執法權力得到了擴充套件，調查權力也得到了擴充套件，透過調查權力，國際刑事**可以公正地確定什麼是公平稅率。國際商會還被分配了鞏固鐵路系統的任務，以及管理州際運輸範圍內發生的任何和所有勞資糾紛。國際商會在執行最高**在20世紀50年代和60年代關於取消鐵路種族隔離的裁決方面也發揮了重要作用。

1966年，國際商會的安全職能被移交給交通部（交通部成立於當年），但國際商會保留了其費率制定和監管職能。隨著1980年《交錯鐵路法》和《汽車運輸法》的實施，國際商會對鐵路和卡車運輸費率和路線的管理權隨之終止。這兩項法案在放鬆對這些行業的監管方面發揮了重要作用，對國際商會的權力造成了重大損失。

國際商會對州際卡車運輸的大部分控制權在1994年被放棄，其權力已移交給聯邦公路管理局和新成立的地面運輸委員會（均由運輸部主持）。該委員會隨後於1995年關閉。