福特收益：發生了什麼
關鍵要點
- 調整後每股收益為0.34美元，高於分析師預期的-0.07美元。
- 收入低於分析師預期。
- 美國卡車總銷量同比下降。
- 福特正在繼續投資電動汽車和自動駕駛技術，但由於晶片短缺，福特正在削減F-150的產量。
發生了什麼
福特公佈的2020財年第四季度調整後每股收益大大超過分析師預測。然而，收入與預期相差甚遠。福特今年1月公佈的財報顯示，該季度美國卡車銷售總額較去年同期下降。
福特表示，該公司正將數十億美元的資金用於電動汽車（EV）和自動駕駛技術的投資。”福特的轉型正在發生，我們對電動汽車革命和自主駕駛發展的領導也在發生，”總裁兼執行長吉姆·法利（Jim Farley）說。福特還證實，由於電腦晶片短缺，它正在削減F-150的生產。
（以下是Investopedia最初的盈利預覽，釋出於2021年2月2日。）
尋找什麼
由於半導體晶片的短缺，福特汽車公司（Ford Motor Co.）最近被迫暫停了部分工廠的生產。半導體晶片已成為比以往任何時候都更嚴重依賴計算能力的汽車的關鍵部件。 晶片短缺的部分原因是由於國內消費者對電子產品的需求激增，隨著COVID-19流感大流行，汽車需求大幅下降，這也增加了福特面臨的挑戰。
當福特於2021年2月4日釋出2020財年第四季度財報時，投資者將關註該公司能否從去年上半年的凈虧損中恢復過來。 他們可能會失望。分析師預計，由於收入八個季度以來第七次出現下滑，每股將出現調整後的虧損。
根據福特卡車（Ford's trucks）的銷售情況，投資者已經知道這不會是一個輝煌的季度。福特卡車是一個關鍵指標，其業績已於1月初公佈。美國卡車總銷量同比大幅下降，成為2020年第三季度卡車銷量小幅反彈後的第三個季度下降。
在過去一年的大部分時間裡，福特的股價都落後於大盤，最近它的表現已經開始超越大盤。在2020年2月下旬至3月下旬大流行引發的股市暴跌期間，該股的跌幅超過了其他市場。直到2020年下半年，該股與其他市場的業績差距才開始縮小。直到2021年1月中旬，福特的股價才開始領先。因此，福特過去12個月的總回報率為20.6%，高於標普500指數16.2%的總回報率。
福特公佈了2020財年第三季度調整後每股收益（EPS），與去年同期相比增長93.0%。正收益是在連續兩個季度虧損之後公佈的，是福特至少16個季度以來盈利增長最快的一次。收入增長1.4%，這是自2018財年第四季度以來的首次增長。 該公司指出，它經歷了高於預期的需求和逆轉的一些不利影響的大流行。
第二季度是公司財報的低點。福特公佈調整後每股虧損0.35美元，為至少15個季度以來的最大虧損。收入下降了50.1%，這是至少15個季度以來的最大降幅。 福特表示，由於COVID-19和相關的封鎖措施，該季度大部分時間內，其全球**業幾乎全部停產。
分析師們目前預測，2020財年第四季度將再次出現季度虧損和收入下滑，儘管不如今年前兩個季度嚴重。分析師預計，調整後每股虧損0.07美元，這將是四個季度以來的第三個季度虧損。收入預計下降8.5%。分析師預計，2020財年全年基本上是無盈利的一年，調整後每股收益下降99.4%。這將是利潤連續第三年下降，因為年收入預計將暴跌18.2%，這將是至少五年來收入表現最差的一年。
- 發表於 2021-06-17 00:21
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- 分類：金融
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