歐盟監管機構表示,波音737最大足夠安全

歐盟監管機構準備讓波音停飛的737 Max飛機在年底前重返歐盟服役。”歐盟航空安全域性(europeanunion Aviation safety Agency)執行董事帕特裡克•基(Patrick Ky)在接受彭博社(Bloomberg)採訪時表示:“我們的分析表明,這是安全的,達到的安全水平對我們來說足夠高。”我們與波音公司討論的是,使用第三個感測器,我們可以達到更高的安全水平。”...
  • 歐盟監管機構判定波音737MAX足夠安全
  • 將在2021年前首次獲得飛行許可
  • 自2019年3月以來,飛機在兩次墜毀後停飛

歐盟監管機構準備讓波音停飛的737 Max飛機在年底前重返歐盟服役。”歐盟航空安全域性(europeanunion Aviation safety Agency)執行董事帕特裡克•基(Patrick Ky)在接受彭博社(Bloomberg)採訪時表示:“我們的分析表明,這是安全的,達到的安全水平對我們來說足夠高。”我們與波音公司討論的是,使用第三個感測器,我們可以達到更高的安全水平。”

肯塔基州稱,上月進行了試飛,歐洲航空安全域性(EASA)目前正在進行最終檔案審查,預計將於下月釋出適航指令草案。此後將安排四周時間聽取公眾意見。新的感測器Ky提到將不會準備再20至24個月,所以它將被改裝到飛機上,並要求更大的737最大10型時,它在2022年推出。

Boeing airbus

波音737 Max第二大市場的這一綠燈,正推動波音股價在上市前交易中走高。未來的一個大問題是乘客是否願意爬上飛機。737MAX是航空史上最大的災難之一。2018年和2019年,由於飛機軟體故障,300多人在兩次墜機事故中喪生,波音公司和美國航空監管機構因疏忽大意而受到猛烈抨擊。執行長丹尼斯·穆倫伯格(Dennis Muilenburg)因去年年底的破產而辭職。到目前為止,波音公司在2020年已經從積壓的737架Max飛機中撤走了1000多架,原因要麼是由於徹底取消訂單,要麼是ASC 606會計準則(如果付款有疑問)。

這家陷入困境的公司同時也在處理787夢幻客機的生產問題和流感大流行導致的需求銳減,今年9月僅交付了11架飛機,而法國競爭對手空客(Airbus)則交付了57架。這兩家公司也是美國和歐盟在世貿組織(WTO)貿易爭端的核心。

  • 發表於 2021-06-17 18:09
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  • 發佈於 2021-04-20 12:39
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