作者：Nilay Patel和Adi Robertson

蘋果有地圖問題。

蘋果新推出的iOS 6移動作業系統的主要新功能是一個由蘋果自己開發的新地圖模組——它取代了谷歌提供的地圖，自2007年推出以來，這些地圖一直是iPhone的標準配置。這一變化並非源於使用者需求，而是源於企業政治：谷歌的Android平臺是iPhone最大的競爭威脅，因此蘋果正在切斷與谷歌的聯絡。iPhone使用者可能喜歡谷歌地圖，但蘋果卻不喜歡谷歌。

“對他們來說會很亂。”

不幸的是，蘋果的新地圖根本沒有谷歌的好。昨天ios6釋出後，立即有使用者抱怨新地圖缺乏大量細節，省略了公交方向。獲取高質量的地圖是現代智慧**的一項關鍵功能，蘋果決定將谷歌地圖換掉，是該公司公開將自身利益置於客戶利益之上的罕見例子。”“沒有問題要解決，”iMore的編輯ReneRitchie說他們會被想找商店的父母狠狠揍一頓。對他們來說會很混亂。”

這些問題在美國以外尤其嚴重。一些美國城市可能缺乏地圖細節，但倫敦、北京和東京幾乎一片空白，一些主要地標的標註不準確或錯位。衛星瀏覽量與美國的谷歌不相上下；在國際上，它們很可能被雲層遮住。”韋奇資深編輯湯姆·沃倫說，這是英國的“全國新聞”。政客們抓住這一爭議自吹自擂：愛爾蘭司法部長艾倫·夏特（Alan Shatter）發表宣告說，他擔心他所在地區一個佔地35英畝、名為“飛機場”的花園和農場被錯誤地貼上了機場標誌很明顯，這個名稱不僅是錯誤的，而且是危險的誤導我已安排將錯誤通知蘋果公司，並要求立即予以更正。”

自由女神像？跑了。布魯克林大橋？抹殺。

即使是蘋果公司高度吹捧的3D“天橋”功能也有些破綻：它經常顯示滑稽的扭曲影象，看起來像是主要的地標和建築物被摧毀了。自由女神像？跑了。布魯克林大橋？抹殺。Twitter使用者很快開始使用標簽ios6apocalypse收集示例，一個名為amazingios6地圖的Tumblr很快就充滿了壞資料的示例。裡奇說，蘋果的3D地圖是“一個偉大的商業廣告”但它們遠沒有谷歌的街景那麼有用。”

公平地說，蘋果的新地圖一開始對使用者不利：谷歌地圖是行業標準，使用者在使用多年後熟悉自己的怪癖和侷限性。面對面，蘋果和谷歌的系統都有類似的問題：在曼哈頓搜尋列剋星敦大街的位置會在蘋果地圖上顯示布魯克林大街，而谷歌首先在新澤西州發現了一個結果。在這兩種情況下，搜尋特定的餐館或商店通常都會奏效——特別是如果還輸入了一個城市的名稱——在人口稠密的地區搜尋“義大利餐館”等通用術語時，這兩種地圖都很好。當一個搜尋出錯時，即使結果不同，兩個搜尋的錯誤也往往相同。但蘋果也沒有給自己任何好處：搜尋“蘋果立方體”也沒能找到蘋果在紐約第五大道的標誌性商店。

“要想把這件事做好，需要很長時間和精力。”

為什麼所有的壞資料和壞功能？建立地圖是非常困難的-世界上只有少數的地圖資料提供商，他們都已經收集了多年的資訊。訊息人士告訴《邊緣報》記者，蘋果在近5年前就開始了iOS 6地圖系統的研發——谷歌推出Android時並非巧合——蘋果不得不收購規模較小的地圖公司，並從多家供應商那裡拼湊地圖，才能走到這一步。這就是為什麼美國地圖優於國際地圖：蘋果在美國使用TomTom資料，但在國外使用其他服務。這是一個拼湊，和谷歌的產品相比，粗糙的邊緣很明顯。這家搜尋巨頭多年來一直在完善自己的地圖：它不僅在全世界範圍內執行其奇特的街景車，還從數百萬iPhone和Android使用者那裡收集位置資料，以獲得更高的精確度。蘋果才剛剛起步。

谷歌地圖副總裁布蘭登•麥克倫登（brandonmcclendon）昨日在接受《****》採訪時表示：“要想弄清楚如何做到這一點，需要花費很長時間和精力。”經驗是很重要的，“其他像蘋果這樣規模的公司甚至沒有嘗試：亞馬遜只是簽署了一項協議，在其kindlefire裝置上使用諾基亞地圖。

在瀏覽地圖時，蘋果的零碎的地圖繪製方法顯而易見：它沒有像谷歌那樣直接在地圖上包括地點，而是使用Yelp提供的資料覆蓋來顯示餐館、加油站或公共汽車站。這通常是有益的：你可以點選他們直接看到Yelp評級或頭一個詳細的地址頁。但是Yelp是眾包的，結果看起來是隨機的。在紐約或華盛頓，谷歌的註解和蘋果的圖示之間並沒有什麼顯著的區別，但在許多農村地區，蘋果似乎只放置了少數圖示，即使透過搜尋可以發現更多的圖示，這破壞了它提供更好瀏覽體驗的承諾。而Yelp在美國大受歡迎，在其他國家似乎沒有被類似的工具所取代。

公共交通方向的喪失是一個重大打擊

而蘋果根本沒有時間與谷歌的其他功能抗衡：公共交通方向的丟失是一個重大打擊。谷歌地圖高階產品經理Manik Gupta告訴我們，Transit“在推出後不久就成為了（地圖）不可分割的一部分”。這是一個非常典型的用例。尤其是如果你是一個城市居民，生活在歐洲或亞洲，那裡有一個非常好的地鐵系統。。。看看東京。整個城市都在公交上執行。“在iOS 6中搜索方向時選擇熟悉的公交圖示，現在會顯示一個本地公交應用程式列表，這些應用程式可以安裝在**上，也可以在應用程式商店中找到。如果安裝了該應用程式，蘋果可以向其提供資訊，理想情況下可以將額外的工作降到最低。不過，儘管公交應用在過去幾年裡取得了長足的進步，但它們仍然無法複製谷歌在最佳狀態下提供的公交、火車、通勤鐵路和步行交通的流暢整合。而公交應用程式通常是針對各個城市的本地應用程式，這意味著如果你出行，可能需要安裝多個工具和多個介面。

蘋果的新地圖確實有一些好處——特別是在美國較大的城市，蘋果的軟體可以宣稱與谷歌的應用大致相當。蘋果地圖沒有像贊助商列表和廣告這樣煩人的功能，該公司現在提供免費的路線導航，這是谷歌長期以來在安卓**上提供的功能。但這些好處只有在核心地圖體驗良好的情況下才會顯現出來，而且大多數使用者似乎願意接受一些廣告，以換取可靠可靠的資料。

對於蘋果來說，這是一個岌岌可危的局面，當iPhone5明天上市時，蘋果就要面臨一場全面的媒體閃電戰了。與過去不同的是，iOS 6除了新地圖的更換之外，幾乎沒有什麼主要功能——沒有Siri、多工處理或AirPlay這樣引人註目的功能。”“地圖是一個不平凡的努力，”伊莫爾的裡奇說他們花了很多時間才可以用於面向使用者的功能。”

“iOS6主要是關於蘋果的——他們想讓谷歌離開他們的**。”

這意味著蘋果在開始銷售新款iPhone時，不會有太多其他的依靠。”“地圖絕對是iOS6的突出特點，”瑞科研究公司首席分析師羅斯·魯賓說我們可以預計，新地圖將成為蘋果新iPhone廣告的標誌性功能。“這對谷歌來說也是一個有趣的機會：人們普遍預計，谷歌將釋出自己的iOS地圖應用程式，以配合iphone5，但到目前為止，谷歌除了悄悄地提醒人們谷歌地圖仍然可用，而且正在安卓系統上更新外，什麼也沒說，什麼也沒做。

最終蘋果為自己**了這個問題。裡奇直言不諱地指出，有人批評蘋果新推出的iphone5和作業系統感覺像是對以前產品的反覆更新。”iOS6主要是關於蘋果的——他們想把谷歌從**上撤下來，”他說。這已經實現了：使用者喜愛的Google地圖和YouTube都從預設的iPhone主螢幕上消失了。真正的問題是，蘋果的這些勝利是否就是其客戶的勝利。