lyft正在努力發展，併在這個過程中損失了大量資金
Lyft的增長速度並沒有它所希望的那麼快。據彭博社報道，Lyft原計劃在7月份提供740萬輛汽車，但僅達到這一數字的一半，其未能實現增長也導致了重大虧損。今年7月，Lyft預計將虧損1400萬美元，據報道虧損接近3500萬美元。這一損失持續到今年上半年，Lyft的新客戶減少，收入減少，虧損也比最初預計的要大。據報道，該公司在這一期間損失了1.27億美元，收入為4670萬美元。這些數字來自Lyft正在分發的一份洩露檔案，因為它希望籌集5億美元的新資金。
對Lyft來說，營銷是一筆巨大的開支
Lyft的部分虧損來自於它為了吸引新客戶和新司機而大量投放廣告的事實。彭博社報道稱，僅在2015年上半年，該公司就花費了9610萬美元，資金用於廣告牌和客戶折扣。它還發放司機獎金，以便讓更多的司機加入其系統。
就Lyft而言，它正在突出不同的人物，描繪出更好的畫面。它聲稱在舊金山和奧斯汀分別提供40%和45%的遊樂設施；它在紐約的市場份額應該在過去四個月內增長了三倍。此外，Lyft表示，今年10月，該公司的乘騎人數達到700萬人次，這表明該公司可能正在趕上預期的數字。Lyft沒有向彭博社發表評論，但其聯合創始人最近表示，Lyft在“某些市場”的表現超出了自己的預期
在初創企業界，把增長放在利潤之前是很普遍的事情，因此Lyft的虧損還不是嚴格意義上需要擔心的問題，在某種程度上，它們是有計劃的。但Lyft確實需要增長，才能達到可持續發展的水平，而其緩慢的增長資料表明，它很難做到這一點。優步已經在Lyft運營的美國大部分地區佔據主導地位，因此Lyft基本上是在押註一個觀點，即存在雙寡頭壟斷的空間。與其嘗試在海外擴張，不如與其他地區供應商合作，以便專註於在美國國內擴張。
- 發表於 2021-05-02 12:08
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