...視環境保護署發現的作弊行為長達一年之久。溫特科恩在美國也被起訴,但不太可能被引渡。他仍在德國受審。 斯塔德勒在2018年被德國當局逮捕,導致奧迪推遲了首款全電動汽車E-Tron的曝光。斯塔德勒後來被大眾汽車公司(Volk...
...Daimler)正斥資20多億美元,讓自己的柴油排放作弊醜聞在美國消失。 該公司週四宣佈,已與美國當局達成15億美元的和解協議,包括環境保護署、加州空氣資源委員會、司法部環境與自然資源司、加州總檢察長辦公室...
...眾汽車滿足燃油經濟性規則的計劃中佔據了重要地位:在美國,大眾汽車的平均燃油經濟性排名前十,其高銷量的小型柴油機銷量居首。與此同時,公司平均燃油經濟性(CAFE)監管正在收緊,這是一項美國標準,要求汽車**商要...
...氮氧化物都是法定限值的20多倍。大眾汽車公司承認,在美國環保署就西弗吉尼亞大學的調查結果與大眾汽車公司接洽後,大眾汽車公司才使用所謂的“挫敗裝置”,即在測試過程中人為降低排放量的軟體演算法,繞過美國環保...
...車今天就柴油排放醜聞舉行了首次國會聽證會。大眾汽車美國分公司執行長邁克爾·霍恩(Michael Horn)出現在眾議院能源和商務委員會(House of Representatives's Energy and Commerce Committee)面前,他在聽證會上花了大部分時間迴避問題...
...Martin Winterkorn)的保時捷老闆勒爾(Leller)表示,該公司正在“加緊開發有效的技術解決方案”,以扭轉全球數百萬輛保時捷柴油機車型上安裝的所謂失敗裝置,而修複措施的實施將於明年1月開始。 宣告的其餘部...
美國環保署最近指責大眾汽車的3升柴油機排放的氮氧化物高達聯邦標準的9倍,並稱大眾汽車有一個“挫敗裝置”——這與大眾汽車在9月份首次用其較小的2升柴油機抓住大眾汽車的欺詐行為是一樣的。大眾汽車迅速反駁,聲稱3...
...依賴於**商自己的測試資料。與此同時,據《****》報道,美國並不衡量乘用車的二氧化碳排放量。 這位執行長親自向默克爾總理傳達了這一訊息 據《圖片報》報道,這起最新醜聞曝光之前,大眾汽車的一名工程師決定將...
...將聯絡歐洲車主,通知他們的解決辦法,雖然解決問題在美國將需要更長的時間,因為更嚴格的排放要求,Mü米勒說。 “我們需要更誠實的勇氣。” 自從9月份美國環境保護署(EPA)披露安裝在1100萬輛大眾柴油...
...州空氣資源委員會(CARB)今天宣佈,拒絕了大眾汽車在美國提出的修複受該公司全球柴油作弊醜聞影響的汽車的建議。該提案已於11月下旬提交。 這種具體的拒絕隻影響2升柴油機,最常見的發動機捆綁在醜聞。...