作為一個司機,瞭解汽車上的各種控制裝置的作用是很重要的。順時針轉動方向盤,汽車右轉。逆時針轉動?這樣就向左走了。然後是踏板。在裝有自動變速器的汽車上,通常有兩個踏板。左邊那個大踏板?那個讓你停下來。右邊那個瘦小的讓你走。
保持所有這些事情都是很重要的,任何一個80年代的奧迪車主都可以肯定地告訴你。但是,唉,這些基本假設並不適用於特斯拉X的一位車主。
普贊特·奧茲巴格擁有一輛X型車,他說他的車在妻子開車時“突然意外地”自行“加速”,撞上一棟樓。這並不是一件好事,特別是對於特斯拉來說,很多車主反映他們的車都是自己撞車的,他們把事故歸咎於各種半自動功能。
這輛車被告知要開進一棟大樓,所以它照做了
不過,特斯拉的汽車不是自動駕駛的。它們是半自動的,駕駛員隨時負責車輛的工作。這就是為什麼特斯拉將大部分事故歸咎於司機,要麼直接違反了規則,要麼假設這輛車能夠處理一個明顯不是它設計用來處理的情況。
在這裡也是這樣——特斯拉的X型車被告知駛入大樓,而不是自動加速進入大樓(這會成為一個巨大的誘餌)。
特斯拉在一份即將發表的宣告中說:“資料顯示,當加速踏板突然增加到100%時,這輛車正以每小時6英里的速度行駛。”奧茲巴格告訴《計算機世界》說,他的妻子不是“一個要踩油門而不是剎車的90歲老人”
該公司表示,該車完全在手動模式下執行,當時“或幾分鐘前”都沒有使用自動駕駛儀和巡航控制。換句話說,司機沒有踩剎車,而是適當地踩油門和車子,以最大的加速度向前行駛——在同樣的情況下,任何一輛車都會這樣。
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