Lyft Inc.是最著名的独角兽公司之一，计划于2019年上市。该公司将于上周五在纳斯达克上市，代号为“Lyft”。该公司计划**3070万股A股，周三将IPO价格区间从62美元至68美元上调至70美元至72美元。在最高端，这意味着估值将超过240亿美元。

与许多同行一样，Lyft采用了双重结构，每股a股享有一票，每股B股享有20票。该公司创始人洛根·格林和约翰·齐默将拥有全部B类股，拥有49%的投票权。

据报道，IPO在投资者路演的第二天就被超额认购。然而，根据Barron最近的一份报告，尽管Lyft看涨者认为，在快速发展的1.2万亿美元美国运输市场上，capital light公司有巨大的增长潜力，但该公司仍面临重大问题。其最主要的问题包括不断增加的亏损，2018年全年亏损同比飙升逾32%，达到9.11亿美元。这引发了人们对这家总部位于硅谷的公司能否实现长期盈利的疑问。

其次，在竞争方面，Lyft作为全球市场领导者Uber Technologies Inc.之后的第二大代驾公司，面临着赚钱的挑战。此外，该公司在很大程度上未知的领域面临监管方面的担忧，使其成为一个风险较高的行业。其他人则担心，Lyft的两位联合创始人仍将拥有控制权。最后，有人说，Lyft的IPO申请遗漏了投资者和分析师为公司创建财务模型所需的细节。

冲突过程：Lyft投资者面临的6个陷阱

• 亏损扩大至9.11亿美元
• 与市场领导者优步的竞争
• 监管问题
• 联合创始人仍将拥有控制权
• IPO申请不足以创造财务模式

来源：彭博社Barron's

著名的lupa公司准备进行ipo

Lyft是绰号为“LUPA”的四只股票集团的一部分，这些公司诞生于移动应用程序generate，并已成为当今消费经济的重要组成部分。其主要竞争对手优步（Uber）、旅游业颠覆者Airbnb和网络照片公告板Pinterest都已提交上市申请，或有传闻称将考虑在不久的将来进行IPO。

对2019年独角兽IPO的批评主要集中在一个事实上，即许多计划上市的公司仍处于亏损状态。与此同时，看空者认为，他们的商业模式从长期来看是不可持续的。

特别是对于Lyft来说，在国内和国际市场上与Uber竞争是一个独特的挑战，Uber在国际市场上是明显的市场领导者。两家公司仍任由监管机构摆布，监管机构威胁着纽约等主要中心的业务。Barron's补充说，Lyft首席执行官Logan Green和总裁John Zimmer都是30多岁的联合创始人，他们将共同持有49%的投票权，此前他们的a股将被转换成超级有投票权的B股，每人有20票。与此同时，他们在Lyft的经济持股比例将维持在5%左右。这种情况将使管理层很难下台。

其他人仍对缺乏财务透明度感到担忧。

据彭博社报道，Triton Research Inc.首席执行官雷特•华莱士（Rett Wallace）说：“当公司决定不直截了当地对待自己的业务，而这些人却几乎不告诉我们建立模型所需的任何东西时，这永远都不是好事。”考虑到激励结构，我会怀疑Lyft有很多很多并购交易；与买家的一次对话，可以看到详细的数字。”

华莱士补充说，“人们可以推测，这些对话缺乏成功可能影响了该公司在公开市场向后备买家披露更详细数字的意愿。”

Lyft的投资者包括AllianceBernstein Holding LP（AB）、Alphabet Inc.的风险投资基金capital G和Fidelity Investments。

下一步是什么

撇开风险不谈，Lyft的前景依然强劲。收入从2018年的3.43亿美元猛增至2018年的22亿美元，截至年底，该公司又窃取了17%的市场份额，占39%。该公司在首次公开募股（IPO）前获得了首次买入评级，当时戴维森（dadavidson）开始对buy进行评级。

管理层最近强调了这样一个事实：汽车的使用率仅为5%，但每年却要花费美国人1万亿美元，这为市场的发展和快速繁荣的工业经济的资本化留下了很大的空间。与此同时，该公司正在进军自行车共享、摩托车租赁和自动驾驶技术等新兴市场。然而，在没有显示出它能盈利的情况下，许多更保守的投资者可能希望继续观望。