电动汽车(EV)股票今年一直处于快车道上,游弋于标普(S&;N)的身后;P 500指数的回报率超过100%,推动更可持续的交通运输获得牵引力。更重要的是,更严格的燃油排放标准,扩大对电动汽车购买者的税收激励,以及在支持即将上任的拜登**领导下推出更多的汽车充电站,只会加速对该集团的支持。
根据InsideEVs的数据,10月份全球电动汽车销量比去年同期激增127%,创下8年来的最快增长。此外,瑞士投资银行瑞银(UBS)预计,到2030年,电动汽车市场份额将达到40%。下面,我们将仔细研究跟踪这一令人兴奋的行业的两个特定交易所交易基金(etf),并通过技术分析确定可能的切入点。
全球X Autonomy&Electric Vehicles ETF(DRIV)于2018年4月推出,旨在为Solactive Autonomy&Electric Vehicles Index提供类似回报,Solactive Autonomy&Electric Vehicles Index是一个基准,包括参与自主和电动汽车开发、生产或支持技术的全球股票。不足为奇的是,特斯拉公司(Tesla,Inc.)以4.32%的权重占据了投资组合的首位,其他著名的电动汽车**商NIO有限公司(NIO Limited)和丰田汽车公司(Toyota Motor Corporation)也位列前十。该基金在大多数日子里都能以平均0.27%的利差获得大约500万美元的可观收益。截至2020年12月21日,DRIV持有的净资产为1.348亿美元,收益率为0.55%,今年迄今已上涨57.45%。仅在过去一个月内,该股就上涨了11.28%。
自从在大流行的抛售高峰期跌破每股10美元以来,DRIV的股价就有大幅上涨的趋势。在如此大幅上涨之后,活跃的交易者可能希望等待回调进入20.30美元左右的水平,在那里,价格从11月16日前的缺口和50天简单移动平均线(SMA)找到了共同的支撑。更为保守的交易员可能会寻求更深入的回调至18美元区域,该基金将在9月和10月波动高点附近遭遇支撑。
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iShares自动驾驶电动汽车和科技ETF(IDRV)寻求跟踪NYSEA FactSet全球自动驾驶和电动汽车指数的表现,该指数由自动驾驶电动汽车相关股票组成。特斯拉也坐在投资组合的驾驶座上,占据了基金总资产的近10%。有趣的是,苹果公司(Apple Inc.)和高通公司(QUALCOMM Incorporated)这两家与自主驾驶电动汽车有联系的科技巨头各自获得了约4%的分配。从交易角度看,具有竞争力的镍价差,加上每天262万美元的美元交易额,使交易员能够以最小的滑动轻松进出头寸。截至2020年12月21日,IDRV控制的管理资产(AUM)为9220万美元,股息率为0.88%,在过去一个月内上涨了7.75%。今年迄今,ETF的回报率为54%。
尽管IDRV表现出色,但鉴于相对强弱指数(RSI)和价格走势之间存在熊市分歧,交易员应等待回调机会。在向上倾斜的50日SMA附近寻找一个初始切入点,在38美元。那些寻求更大幅度调整的人应该考虑进入35美元附近,在那里之前的阻力似乎准备好转为支撑。该区域的回调意味着ETF从上周五交易日触及的42.50美元的历史高点下跌了17.65%。
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披露:截至发稿时,作者未持有上述证券的任何头寸。
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...,分别为27.02%、18.82%和14.75%。投资组合中的主要股票包括汽车**商丰田汽车公司(Toyota Motor Corporation)、跨国企业集团软银集团(SoftBank Group Corp.)和电子巨头索尼公司(Sony Corporation)。该基金每天换手近800万股,平均价差仅为0...
...——比类别平均水平低27个基点。截至2019年5月30日,大众汽车管理资产(AUM)为890.9亿美元,股息率为2.52%,较上年增长5.11%。 大众汽车(VWO)股价在1月至4月期间上涨了近20%,但随着贸易战升级和美元上涨,5月的涨幅已回落了...
...然,价格行动将在很大程度上取决于俄罗斯对沙特阿拉伯涨价的反应。 除被动管理指数基金外,作者在上述股票中不持有任何头寸。