ElectraMeccanica（SOLO）是一家三轮电动汽车的设计师和**商，总部位于加拿大温哥华，在纳斯达克上市。截至11月16日，该公司市值接近4.84亿美元。

领导力和商业模式

ElectraMeccanica是Jerry Kroll和首席运营官Henry Reisner的创意，后者利用他在兄弟Frank的跑车公司Intermecanica获得的知识，设计并生产了公司的旗舰车：一款名为Solo的单座三轮电动车。

克罗尔和赖斯纳兄弟三年后于2015年成立了该公司，作为Intermecanica的子公司。又过了三年，ElectraMeccanica申请首次公开发行（IPO），并于2018年开始在纳斯达克交易。

继Kroll和henryreisner之后，最大的股东包括Invesco、susquehannainternational和摩根士丹利。

严格地说，独行侠是一辆摩托车。然而，它是完全封闭的，像一辆有方向盘和脚踏板的汽车一样行驶。 它只有一个座位，但两边都有门。它还有后备箱、蓝牙立体声音响、空调和倒车摄像头。该车零排放，每次充电可行驶100英里，最高时速80英里。它可以用1级或2级充电器充电2.5小时。

早期

与中国摩托车**商宗申工业集团（Zongshen Industrial Group）合作，于8月26日在中国重庆开始了单独的商业生产。宗申工业集团每年生产约300万辆摩托车。ElectraMeccanica拥有年产20000辆汽车的能力，宗申已同意，一旦ElectraMeccanica开始全面生产，将在三年内生产总计75000辆Solo。  《****》报道称，ElectraMeccanica计划在两年内建立一家北美组装厂，不过该公司尚未披露时间表。

这款车的售价为18500美元，通过购物中心的售货亭销售（类似于特斯拉通过零售店而不是经销商销售其车辆）。ElectraMeccanica今年早些时候在洛杉矶和波特兰上市后，计划将销售范围扩大到亚利桑那州和旧金山湾区。 首席执行官保罗里维拉（paulrivera）对《****》表示，ElectraMeccanica计划在未来18-24个月内将业务扩展到美国其他地区，然后再走向全球。

其他汽车生产线的工程包括托菲诺和埃罗亚斯特，两个双座敞篷车。

滞销无利润（h4）

像许多年轻的公司一样，ElectraMeccanica没有盈利，而且可能在未来几年内都不会盈利。ElectraMeccanica的一小部分收入（包括2020年第三季度的30万加元）来自定制跑车的生产。尽管如此，ElectraMeccanica的亏损仍有所增加，其第三季度的营业亏损从去年同期的780万加元跃升至880万加元，主要原因是SG&A费用增加以及股票补偿费用增加，净亏损从2020年第三季度的530万加元上升至1490万加元，原因是公司权证衍生品负债的公平市场重估。

无论如何，投资者对这家成长型公司的前景感到兴奋，特别是因为它超过了分析师对本季度的预期。分析师预测，Electrameccanica第三季度每股亏损0.11美元，但该公司预计每股盈利0.19美元。 此外，Electrameccanica还增加了5000万美元的现金头寸，使其截至9月30日的现金和现金等价物总额超过1亿美元。

在这篇文章的前一个版本中，我们错误地描述了Electramecanica开始单独商业生产20000辆汽车。事实上，公司还没有制定生产目标。我们还错报了ElectraMeccanica计划将销售扩大到西雅图。