周四深夜，人们对埃隆·马斯克能否举办一场喧闹的揭秘派对表示怀疑。在特斯拉今秋的“生产地狱”中，这家汽车**商为这家总部位于加州的公司的未来带来了两个希望的灯塔。

在加州霍桑的工厂里，人们急切地等待着麝香从大卡车里出来，这辆特斯拉半挂车引来了人群的兴奋。但是，第二代特斯拉跑车的惊喜展示引起了爆炸性的欢呼，从第二次它的头灯打开。

这种兴奋情绪暂时分散了人们对公司财务和生产问题的注意力(马斯克的精力也不如7月份参加Model 3交付活动时那么充沛），但当数百名热情的特斯拉粉丝对公司雄心勃勃的未来计划寄予希望时，他的精神无疑得到了振奋。

特斯拉半卡车声称的范围轻松地超过了早期的预期。在500英里处，这大约是路透社8月份宣称的两倍。这也是康明斯和戴姆勒迄今为止在计划中的电动卡车上承诺的两倍多。这一数字，以及太阳能“超级充电器”在30分钟内提供400英里射程的承诺——补充了现有的增压器网络——应该有助于消除人们对电动卡车在城市外运输不切实际的担忧。

马斯克表示，为了让车队经理们放心，这款半潜式飞机可以行驶100万英里而不发生故障，这无疑将考验该公司的质量声誉。X型车及其精心设计的猎鹰门（Falcon Doors）的拙劣发布，以及S型车和3型车存在**质量问题的报道，可能会吓跑消费者，因为这个行业的可靠性和低拥有成本可能高于汽车购买者。然而，这并没有阻止一些车队运营商（其中一些人周四晚上在观众席上）为一辆卡车下订单，这辆卡车甚至没有计划在2019年前投产。

虽然特斯拉的半自动驾驶仪配备了增强型自动驾驶仪，但特斯拉表示，它并不是完全自动驾驶的，而且已经摆脱了自动驾驶卡车的说法。事实上，它花了很多时间谈论它是如何以司机为中心的，它的中心安装的座位和驾驶室内的人的空间。部分原因可能是**在今年早些时候做出严厉裁决后，自动驾驶仪的雄心壮志有所倒退。这或许也是对卡车驾驶行业保护就业的一种呼吁。

尽管马斯克对半决赛充满活力，但整个观众对演出结束时的惊喜更感兴趣。

不过，这款第二代跑车并不是完全出乎意料：马斯克暗示了跑车的复兴，这奠定了他的公司以性能为导向的电动汽车的声誉。然而，在英国莲花汽车（Lotus Cars）的大力协助下，这一首次尝试，自2012年停产以来，已成为一段遥远的记忆。现在，特斯拉希望它能成为一款国产光环汽车，以跟进其主流产品线。

好吧，至少是特斯拉希望它的产品线在2020年会是什么样子。你现在可以预定一辆特斯拉跑车，在它估计的20万美元的基础价格上再付5万美元的订金，或者现在付25万美元就可以买到1000辆更强大的Founders系列车中的一辆。

老实说：这是为特斯拉最忠诚、最信任、最富有的客户筹款。但它也有所有的东西，使人们梦想的超级跑车。在所有的轮胎烟雾已经清除，马斯克吹嘘跑车的0-60英里每小时的时间为1.9秒和最高速度至少250英里每小时。它正在努力使它成为世界上最快的汽车。

但是关于新特斯拉跑车还有一个重要的说法：620英里的续航里程。马斯克称，这是洛杉矶到旧金山的一次充电，对电动汽车来说是一个重要的里程碑。即使是大多数汽油驱动的汽车，如果不停在加油站，也不能行驶那么远。虽然第一辆跑车证明了电动汽车可以快速和引人注目的看（即使与一个相对较小的范围），新跑车的目的是问为什么内燃机需要在附近了。

当然，没有答案的问题不祥地出现在半挂车和跑车上面，比如“那辆卡车要多少钱？”和“谁会等三年才买一辆跑车？”然后是Model 3的整个问题，以及它的问题何时会得到解决，尤其是那些排在第一位的购车者承诺，届时将以每周5000辆的速度大量出厂。还有一个事实，特斯拉现在正以惊人的速度烧钱。

但昨晚的事件至少提供了马斯克希望特斯拉在新的十年开始的公司的视觉线索。跑车和半跑车都有着有趣和实用的一面，这进一步证明了特斯拉想要进入交通世界的每一个角落。