亚马逊的Alexa助手近年来慢慢进入汽车市场；例如，宝马、福特和日产等汽车**商增加了远程启动或锁定车辆的功能。然而，与汽车的集成程度仅限于这些品牌，而仅限于最新车型。这就是安克尔的生命之路。

总部位于中国的配件**商安科（Anker）周一宣布，该公司正冒险深入汽车领域。该公司称，这是第一款旨在为驾驶员提供全面Alexa技能的**式设备。除了天气和音乐，Viva还可以通过语音命令控制语音通话和导航指令，即使是最新的汽车有时也很难做到这一点。理论上，Alexa的许多技能都可以通过Viva实现，这些技能对于管理与驾驶员或汽车旅行相关的任务非常有用。

Anker的Roav系列是流行的USB充电和智能**电池公司的子品牌，首先是行车记录仪和**式**充电器。与Anker凭借其Eufy品牌进军智能家居，以及凭借Zolo和Nebula系列进军无线音频和家庭娱乐领域的方式类似，Roav是该公司进军智能汽车的途径。Viva是安科迄今为止最大的一次尝试，旨在取代现代汽车的内置信息娱乐和充电功能，同时也是老爷车车主通过**式适配器使这些车辆智能化的途径。

理论上，Viva应该吸引那些拥有那些不支持Apple CarPlay或Android Auto等功能的稍旧车辆的人。事实上，它使用了4.0版的蓝牙技术，这使得它能够从本世纪初开始与可能很快落后于车内技术曲线的车辆进行连接。

我用的是沃尔沃S60，它有蓝牙和一些使用3G热点的天气和停车连接服务，但该公司较旧的信息娱乐系统缺少Android Auto或Apple CarPlay(它还有一个相当笨重的语音识别系统。）

将应用程序下载到iPhone或Android上很容易，但这场战斗将永远围绕着你的汽车和蓝牙设备相处得有多容易。在我使用的沃尔沃汽车的例子中，当你试图连接电话以外的任何东西来传输音频时，汽车的蓝牙有时会在识别上出现问题。出于这个原因，我特意将**从汽车内置的USB端口拔下，以阻止它直接从iPhone上播放音乐。为了稍微缓解这个问题，Viva确实包括两个USB端口，可以在不干扰汽车信息娱乐系统的情况下为**充电。

一旦开始工作，Viva的大部分功能都符合Alexa的所有标准技能——或者它可以在有其他环境噪音的房子中处理回声。导航与Apple Maps、Google Maps和Waze配合使用，音乐可以从不仅仅是亚马逊的服务中获得。

当然，所有的汽车都是不同的，但考虑到近年来信息娱乐系统的发展速度有多快，人们可能会怀疑那些在老式汽车上使用旧平台的人可能会对Viva与顽固系统的交互方式感到失望。较新车辆的车主可能会发现这一限制的实际使用，因为在配备热点的车辆中出现的连接服务与内置服务的工作更加无缝。许多较新的汽车还内置了Siri兼容性，这对使用iPhone的人来说最终是一个加号。

安克尔说，Viva将在今年年初以49.99美元的价格**。如果你的车在使用蓝牙和智能**集成方面缺乏任何有意义的东西之间，那么这似乎是一个公平的价格。这也是一个不错的指标，表明语音助理将如何以超越基本锁定、照明和启动功能的方式集成到汽车中。