印度是优步在亚洲的最后一站。在卖掉了在中国和东南亚的业务后，这个拥有13亿人口的汽车租赁巨头正在把这个国家的收入翻一番。为了让尽可能多的印度人使用优步，优步发布了一款新的应用程序的最低版本，它可以节省空间，可以在任何网络上运行，并且可以与任何基本的安卓**兼容。

优步Lite将首先在印度推出，但该公司预计未来将在其他新兴市场推出。该应用程序省去了很多麻烦，为数据计划有限、spottier连接性差、网速低于平均网速的用户提供了更节省空间的体验。它只与大多数应用的目标用户使用的安卓**兼容。

与普通Uber应用181.4MB的大小相比，Uber Lite的下载量不足5MB。用户在打开应用程序时通常会看到的带有微型优步车辆的地图已经消失，取而代之的是非常精简的设计。在Uber Lite中，地图是可选的，以保持其快速平稳运行。但许多现有功能，如应用程序内支持和与朋友和家人共享旅行的能力，仍然存在。

Uber Lite使用车手的GPS位置来猜测可能的目的地，因此只需输入最少的信息。该应用程序缓存了该市的顶级位置，因此即使用户离线，也不需要网络让他们浮出水面。其他功能，如语言选择和无网络连接的乘车请求，即将推出。

印度占主导地位的骑马冰雹应用程序Ola有自己的最小版本，称为（毫不奇怪）Ola Lite。该应用程序于1月份发布，可下载容量仅为1MB，并提供了非常精简的设计和功能版本。

今年早些时候，优步看好其在印度的业务：

“India is a key component of our growth plan,” CEO Dara Khosrowshahi told television channel ETNow on Feb. 22. “If you look at the market, it’s one of our healthiest markets in terms of growth rates … When I think about Uber and where we are going to be five to 10 years from now, our success in India is going to play a vital part in the growth of this company and how we do in terms of innovation and in terms of where we are within the global mobility ecosystem.”

但目前尚不清楚情况是否依然如此。今年3月，有报道称优步正在谈判将其业务**给Ola，就像它在中国与滴滴以及在东南亚与Grab的谈判一样。拥有优步20%股份的日本科技巨头软银（Softbank）正在向优步施压，要求优步停止在亚洲的亏损，专注于其核心西方市场。

如果这是真的，那么今天宣布的优步Lite可以被解读为该公司在印度保持竞争力的意图的加倍。但话说回来，也许5MB版本的应用程序就是5MB版本的应用程序。