根据向SEC提交的文件，特斯拉的首席车辆工程师道格·菲尔德（Doug Field）上周离开了该公司。菲尔德自5月份以来一直在休假。《华尔街日报》首次报道了这一消息，就在同一天，特斯拉宣布它几乎没有实现首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）在2018年第二季度最后一周生产5000辆3型轿车的目标。

“特斯拉感谢道格多年来的辛勤工作，感谢他为特斯拉所做的一切，”该公司在提交给SEC的文件中表示。根据公告，他的最后一天是6月27日。

菲尔德是过去几年离开公司的几十位高管之一。但他在特斯拉是一位引人注目的人物。他受雇于苹果公司，最近他在苹果公司担任Mac硬件工程副总裁。他还为塞格威和福特工作了几年。

在特斯拉，菲尔德负责公司的车辆项目。今年3月，当对该公司增加3型车产量的担忧达到**时，菲尔德向全公司发送了一封电子邮件，恳求特斯拉员工“证明一群仇恨者是错的”

不过，特斯拉没有达到马斯克为第一季度设定的目标，此后不久，据报道，这位首席执行官将菲尔德推到一边，接手了3型车的生产。特斯拉的一位发言人当时表示，“埃隆在那里工作，而道格则专注于汽车工程。”马斯克在推特上说，菲尔德是“世界上最有才华的工程执行官之一”，但这位首席执行官试图“分化和发展”；但几周后，菲尔德请假“充电并与家人共度时光”，该公司表示。

在Field周一宣布离职后不久，彭博社报道称，特斯拉本周将暂停生产3型车，并于周四恢复生产。消息人士告诉彭博社，这一休息“不会影响生产目标，并将使公司能够进行基本的维护和保养工作。”。

现在特斯拉已经达到了自己设定的目标，即在一周内（大约）生产5000辆3s型汽车，问题依然存在：该公司能否保持这一速度？特斯拉以在季度末推出批量生产以实现目标和增加可报告数量而闻名，不过该公司周一表示，预计到“下个月底”每周将达到6000辆

Autotrader执行分析师Michelle Krebs在一份关于Model 3新闻的声明中表示：“一周的生产里程碑只是一个开始。”特斯拉未来的任务将是定期且持续地达到生产目标和质量。”

据报道，特斯拉在本季度技术上结束后数小时就实现了3型车的生产目标。第二季度共生产了28578辆，这标志着第3款车型的产量首次超过了第二季度生产的S和X款车型的总数。但特斯拉在第二季度仅交付了18440款3s车型。超过10000辆3型车仍在“运输中”，其中包括已经完工但停在特斯拉租用的停车场的汽车。特斯拉表示，这是因为本季度末产量增长较晚。

为了实现这一目标，3型车的生产日以继夜地进行，公司在一个巨大的帐篷下建造了一条非传统的户外汽车装配线。该公司周一表示，在第二季度最后一周生产的5031辆汽车中，约有20%来自该户外生产线，预计今后将继续使用该户外生产线，以达到更高的生产水平(到目前为止，帐篷的有效期为六个月。）

特斯拉需要保持生产的波动，以便在型号3上获利。但需求是存在的。该公司周一表示，预订单线仍有约42万人，随着越来越多的3型车进入该公司的门店，预计订单增长“快于我们的生产率”。

还有一件事尚不清楚，那就是特斯拉在上个季度末是否通过了另一个里程碑。该公司在美国的销量已接近20万辆，当达到这一水平时，将开始在18个月内逐步取消7500美元的联邦税收抵免。与第二季度相比，第三季度超过20万辆汽车在美国销售，这意味着全额税收抵免将在三个月内继续向客户提供。当被问及特斯拉是否超过这一标准时，特斯拉的发言人拒绝置评。

美国东部时间7月2日下午6:53更新：特斯拉的一位发言人指出，道格·菲尔德是特斯拉的车辆工程总监。埃隆·马斯克是该公司的首席工程师，其次是首席技术官JB·斯特劳贝尔。菲尔德是该公司第三位高级工程师。