优步有一项新计划，将客户锁定在其交通生态系统中，同时在2019年预期的公开发行之前扩大其提供的服务列表。这项计划被称为“乘车***”，是优步尝试亚马逊Prime风格的订阅服务。

今天，有五个城市提供乘车证：洛杉矶、奥斯汀、奥兰多、丹佛和迈阿密。每月只需14.99美元，或者在洛杉矶每月24.99美元（对不起，安杰里诺斯），车手就可以在当月的所有UberX和UberPool旅行中锁定固定费率。优步表示，基于历史数据的费率将大幅打折，为乘客每月的总出行节省高达15%的费用。乘车***费用不受天气、交通或涨价等典型外部事件的影响。而且顾客每月可以乘坐的游乐设施数量没有限制。

从今天开始，这五个城市的车手可以通过该应用程序注册。一旦他们开始行动，乘车证用户可以通过实时更新跟踪他们在每一次乘车中的节省。它是自动更新的，所以没有必要记住每个月都要买一张***。用户可以取消任何时间，但如果在本月中旬取消，则不会退款。

优步产品经理丹·比伦（Dan Bilen）表示：“我们非常希望确保这张卡的价格能够让人们购买***，而不必考虑太多。”“乘车***”的愿景是，它使优步成为车手的预算项目。”

基于时间和距离，司机仍将获得相同的收入，差别由优步支付。这意味着，优步又一次推出了一款新产品，需要支付巨额费用才能支付全部成本。该公司很少实现季度盈利，据报道，随着2019年接近首次公开募股（IPO），该公司正寻求提振成本。

优步产品负责人马尼克·古普塔（Manik Gupta）对《边缘报》表示：“关于我们如何看待这一问题的经济性，有各种不同的机制。”这是一种真正满足客户需求的独特结构。这是我们现在的重点。。。随着时间的推移，随着越来越多的乘客使用我们的站台，所有其他乘客都会跟着来。”

优步已经断断续续地测试订阅计划至少两年了。一次迭代，“优步+”以20美元的统一票价为6个城市的精选乘客提供20至40次出行。但从一年前开始，优步开始认真测试订阅，并逐步发展到在全国25个城市试点这项服务的程度，超过100万乘客的出行量达到数千万次。

优步并不是第一个尝试订阅的打车服务。上个月，经过几个月的试点，Lyft在全国范围内推出了“全接入计划”。每月299美元，所有接入用户可享受30次乘车，每次费用高达15美元。Uber在Lyft之后这么快就采用了一个订阅计划，这并不奇怪——两家公司往往会一拍一拍地进行匹配——但令人惊讶的是，Uber最终采用了一个与Lyft如此不同的订阅计划。

Bilen将Lyft 299美元的订阅价格称为“超高”，并称优步是在试图避免其服务的贴纸冲击。”根据城市的不同，15美元或25美元的价格更为平易近人，”他补充道。

在声明中，Lyft将其订阅定义为一种鼓励人们抛开私家车，并在日常出行中大部分时间依赖出租车服务的方式。优步也有减少个人汽车拥有量的明确目标，但它并不幻想这会有多困难。

“人们还没有准备好做出这样的承诺，”比伦说我们认为这是一个开始。如果他们将来能做到这一点，那很好，但这与我们现在采取的策略不同。”

但最重要的是，订阅是一种很好的方式，可以让那些从一个应用程序跳到另一个应用程序，寻找最便宜的票价或最短的等待时间的客户获得通常变化无常的搭车服务。该公告发布之际，有报道称，Lyft的业务增长速度快于优步，尽管优步的规模仍远大于其竞争对手。两家公司都准备在2019年上市；华尔街对那些拥有大量产品和服务的公司微笑着。

说到其他产品，优步还没有准备好将跳跃式自行车和电动滑板车纳入其订阅计划，但洛杉矶的用户将获得免费的自行车和滑板车使用权。也许这会让24.99美元的价格标签更容易接受。