头管是摩托车或自行车车架的一部分。它是摩托车或自行车的叉连接到车架上的位置,头部管通常装有轴承,使叉的转向管能够自由移动。头管通常也是头徽章的放置位置,头徽章是识别制造商的一种装饰,尽管这在自行车上比在摩托车上更常见。将管子焊接或以其他方式固定在上部管子和下部管子接头处的框架其余部分上。车架材料的不同取决于内胎所属的自行车类型。。
摩托车车架通常由钢制成以增强强度,因此摩托车的头部管通常是钢制的。另一方面,自行车车架可以由多种材料制成,既能增强强度又能减轻重量。钢是常用的,铝、铬和钼合金的铬钢、钛、钪和碳纤维也是常用的。如果头管由碳纤维制成,通常会在管内嵌入铝或钢插件,以提高强度和耐用性。无论用于制造头管的材料是什么,必须将轴承插入管中,以便叉可以自由地从一侧移动到另一侧,从而实现转向。。
头管焊接或以其他方式固定在车架上的角度决定了货叉的倾斜度,或货叉从车架伸出的角度。耙子会影响叉的转向和减震,如果耙子太重或太松,叉可能会对自行车头部管和其他管之间的接头施加过大压力,导致车辆开裂、弯曲或失控。大多数框架都是精心设计的,考虑到了叉子的耙子;直升机式自行车通常有一个长的耙,以体现其风格和视觉吸引力,而运动赛车则有一个非常紧的耙,用于快速转向。。
插入管中的轴承是耳机的一部分。在自行车上,耳机包括压入管中的轴承外圈、轴承本身以及拧紧装置时压在轴承上的轴承座圈。耳机可以是从头管两端伸出的外部装置,也可以是完全或几乎完全压入管内的内部装置。
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