什么是扭梁悬架?(torsion beam suspension?)

扭力梁悬架借鉴了拖臂悬架的设计,主要用于中小型前轮驱动车辆。它使用安装在减震器附近或上方的螺旋弹簧。扭转梁悬架能够放弃防侧倾杆,部分原因是其在遇到扭转力时能够独立地弯曲每一侧。虽然不被视为高性能悬架套件,但扭力梁悬架已成功应用于作为有限性能车辆销售的车辆,如大众高尔夫GTI。扭转式悬架系统因不会严重侵入乘客舱的后脚部空间而受到汽车设计师的欢迎,其生产成本低廉,易于制造。。...
A sports car with torsion beam suspension.

扭力梁悬架借鉴了拖臂悬架的设计,主要用于中小型前轮驱动车辆。它使用安装在减震器附近或上方的螺旋弹簧。扭转梁悬架能够放弃防侧倾杆,部分原因是其在遇到扭转力时能够独立地弯曲每一侧。虽然不被视为高性能悬架套件,但扭力梁悬架已成功应用于作为有限性能车辆销售的车辆,如大众高尔夫GTI。扭转式悬架系统因不会严重侵入乘客舱的后脚部空间而受到汽车设计师的欢迎,其生产成本低廉,易于制造。。

扭力梁悬架和扭力杆悬架的主要区别在于每个部件的弹簧利用率。横梁使用与减震器一起安装的螺旋弹簧来缓冲车辆的行驶。在扭力杆悬架中,扭力杆实际上是弹簧,可根据车辆需求进行弯曲和扭转,有效地缓冲行驶。扭力杆悬架还通过使用可调的“钥匙”来管理车辆的行驶高度,该钥匙可升高或降低,从而有效地升高或降低车辆的姿态。这种扭力杆悬挂系统用于从跑车到越野卡车的乘用车。。

扭杆悬架由实心弹簧钢制成,允许杆弯曲和扭转而不断裂,而梁悬架通常通过将冲压钢组件焊接在一起来创建悬架系统。由于制造公差的原因,悬架能够稍微弯曲,但是,该系统不是在设计中考虑到弯曲能力的情况下创建的。由于螺旋弹簧和减震器能够处理道路上的颠簸,因此梁的弯曲能力在大多数情况下是一个意外的优势。当因事故或其他原因造成损坏而需要时,通常将扭力梁作为单个单元更换,并更换为新组件。。

与将车轮安装在由一组典型钢板弹簧悬挂的单轴上的直轴不同,扭力梁悬架使用安装在车辆底盘上的H形或C形总成。该总成配有螺旋弹簧,以缓冲道路上的粗糙点。部件的形状有助于提高其灵活性。

  • 发表于 2022-01-06 19:33
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  • 分类:汽车

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