排放测试是用来测量机动车向空气中排放多少污染的程序。大多数州要求每两年对车辆进行一次测试。排放测试的主要目标是减少排放碳氢化合物和其他污染物的车辆造成的污染。经过测试并低于国家环境空气质量标准(NAAQS)的车辆,在车主合法驾驶之前,必须进行维修。多年来,车辆排放测试要求发生了变化。。
最初于1970年颁布的《清洁空气法》于1990年修订,规定污染率不达标的地区和10万人以上的地区进行车辆排放测试。随后,负责执行《清洁空气法》的环境保护局(EPA)被要求制定排放测试的标准操作程序。1992年底发布标准后,所有需要进行排放测试的区域都被迫使用240秒的检查和维护测试(I/M 240)。。
I/M 240测试通过在车辆进行模拟驾驶循环时测量碳氢化合物、二氧化碳和氮氧化物的数量来识别车辆的污染问题。驾驶员必须将车辆带到测试站,在那里他们被指示驾驶到一个类似于跑步机的装置上,该装置被称为测功机。当车辆怠速、加速、巡航和减速时,污染物会从车辆的排气管中聚集。
1995年,当美国国会通过《国家公路系统指定法案》时,车辆排放测试再次发生变化。该法案禁止EPA要求进行I/M 240测试。只要相关领域符合NAAQS标准,各州就可以自由使用他们喜欢的任何技术来测试车辆。根据车辆的使用年限,有不同类型的排放测试。
截至2009年8月,I/M 240测试的最新版本是I/M 93测试,主要用于1981年至1995年之间制造的车辆。1996年或之后制造的车辆通常会接受第二代车载诊断测试(OBDII),其中信息来自车辆的计算机系统。在一些州,1981年以前的车辆需要进行单速怠速排气试验,排气管探头测量排气中释放的污染物。
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