喷气式压缩机是喷气式发动机的核心机构,在发动机运行的燃烧阶段对进入的气流进行压缩。喷气式发动机通常包括压缩机和涡轮元件,如果是涡扇发动机,还包括一个附加的第一级风扇元件。压缩机向燃烧室提供高压空气,空气和燃料在燃烧室中燃烧。由此产生的高能气流使涡轮转动,从而为压缩机的运行提供动力,从而维持运行循环。喷气式压缩机通常由静态和旋转径向叶片交替组成,有助于压缩进气。。
喷气发动机有两种基本类型:涡轮喷气发动机和涡轮风扇发动机。尽管它们在几个基本方面有所不同,但它们的工作原理保持不变,都使用内部喷气压缩机元件。在现代高旁通涡扇发动机中,压缩机是发动机的第二级,前面有一个大旁通风扇。进入发动机的空气由旁通风扇加速,并被导入压缩机,压缩机通常由两部分组成——低压级和高压级。当空气通过这两个阶段时,它逐渐被压缩到极高的压力,并被迫进入发动机燃烧室。。
在燃烧室内,压缩空气与喷气燃料混合并点燃。产生的高能气体气流被引导通过一组涡轮机,又是一个低压和高压级,这些涡轮机转动并提供转动压缩机所需的旋转能量。只要向发动机供应燃油,该循环就会保持。在老式涡轮喷气发动机中,没有旁通风扇;喷气式压缩机代表发动机的第一级。不过,这个过程的其余部分仍然是一样的。然而,高旁通发动机的效率和噪音要高得多。。
喷气式压缩机不过是一系列风扇,它们逐渐增加通过它们的空气压力。这些风扇通常由静态和旋转叶片交替组成。这种布置为空气提供动力,并交替设置一系列障碍物压缩空气。大多数喷气式压缩机元件的转速都非常高,风扇盘经过精心设计,具有良好的平衡性,非常坚固,能够承受所涉及的应力。运行期间的压缩机盘故障通常是一个灾难性事件,破裂的盘通常会离开发动机,甚至完全穿透飞机机身。。
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