液化天然气(LNG)是被转化为液体的天然气。之所以进行这一过程,是因为该物质以液态形式比以气态形式更容易运输或储存。天然气被转化为液化天然气的过程包括去除污染物,然后进行制冷。液化过程是在一个包含被称为LNG列车的加工机械的工厂中进行的。一个工厂通常包含多条LNG生产线,每条生产线都能执行与天然气转化为液体相关的所有步骤。
天然气主要由甲烷组成,但也含有少量的二氧化碳、水、汞和硫化氢,以及灰尘和其他有机化合物。为了将天然气转化为液体,所有这些污染物都必须被清除,因为它们使液化过程复杂化。
在污染物被清除后,气体被逐渐冷藏,以将其转化为液体。在华氏零下260度(摄氏零下126.6度),气体凝结成液化天然气。在这个温度下,液体被凝结成大约1/600的气体体积。体积的大幅减少意味着以液态形式运输天然气的成本效益要高得多。这在没有天然气管道网络的地方尤其如此。
液化天然气是用低温公路油轮或低温海上运输船运输的。低温一词指的是这些船只配备了保持气体液体温度的设备。运输液化气的船舶采用双层船体,以减少船体受损而导致泄漏的风险。船舶停靠在液化天然气码头,这些码头是专门为处理液化天然气运输船舶而建造的。在非洲、亚洲、北美洲和南美洲、澳大利亚以及一些欧洲国家都有码头。
有几个安全和环境问题与液态天然气的转换、储存和运输有关。其中最紧迫的是,在开采天然气时,以及在将其转化为液体时,会释放大量的二氧化碳。液态天然气工厂还释放氮氧化物和空气中的微粒,这些微粒会加剧哮喘和支气管炎等呼吸系统疾病的症状。
另一个问题是,天然气是可燃的,即使是以液体形式存在。液体本身不会燃烧,但如果液体开始汽化并与空气混合,产生的气体是可燃的。虽然从来没有发生过与运输船上的液化天然气有关的严重事故,但在液化天然气工厂,包括在美国和阿尔及利亚,已经发生了一些事故。许多这样的事故是由于转换过程中气化的气体或液体气体爆炸而发生的。
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