第1部分第1部分，共2部分：拆卸旧火花塞

1. 1将火花塞放在车内。当你打开汽车的引擎盖或引擎盖时，你会看到一束4-8根电线连接到发动机舱的不同点。火花塞位于这些导线的发动机端，位于连接它们的火花塞盖下面。在四缸发动机上，火花塞将位于发动机的顶部或一侧。在直列6缸发动机上，它们位于发动机缸盖的顶部或侧面。在V6和V8气缸发动机上，发动机两侧的螺塞应均匀分开。有些汽车有发动机盖，你必须拆下发动机盖才能看到火花塞导线，追踪它们才能找到火花塞本身。您应该经常查看用户手册，查看火花塞的位置、数量、正确的“间隙”以及拆卸火花塞所需的插座尺寸。还应为气缸的相应导线编号，以免在更换新插头时混淆导线的位置。此时，最好检查导线是否有任何损坏或裂纹，因为可能还需要更换导线。。

2. 2取下火花塞前，先将发动机冷却。如果你已经开了一段时间的车，插头和整个发动机和排气系统歧管可能会变得非常热。只有当发动机冷却到可以触摸时，才能将其拆下。同时，在等待发动机冷却的同时组装工具。要更换火花塞，您需要：一个棘轮套筒驱动扳手一个加长杆火花塞套筒，通常包括在大多数棘轮套筒套件中一个火花隙规或塞尺，可在任何汽车零部件商店购买。

3. 3拆下第一个火花塞。从发动机上拔下火花塞，方法是将其尽可能靠近底部，轻轻小心地将其拔下，露出火花塞。不要猛拉电线把插头拔出来，否则你手头有更大的工作，火花塞的导线也坏了。将套筒扳手与加长杆一起安装，并使用棘轮缓慢小心地将火花塞从壳体上拆下。检查火花塞是否需要更换时，只需拆下一个火花塞并检查间隙即可。如果触点烧坏，请重新安装插头并将其连接至正确的扭矩设置，然后在拆卸更多插头之前，前往汽车零部件商店购买新插头。您需要一次取下一个插头，并跟踪订单。火花塞按特定顺序点火，将导线与错误的火花塞交叉会使发动机运转不平稳或根本不运转，并可能导致发动机损坏。记住：如果你一次取出多个火花塞，用小胶带标记导线和相应的火花塞，以跟踪它们。用数字标记每条导线，然后给相应的插头提供相同的编号。。

4. 4测量火花塞的间隙。这个数字应该是0.028到0.060英寸（0.152厘米）之间的一个特定测量值，根据您的特定插头组和您的汽车，有一点摆动空间。如今，大多数插头都是根据插头的型号及其应用进行预设的，但仔细检查是明智的。请参阅用户手册，找出火花塞间隙的最佳距离，并使用间隙检测器或塞尺检查距离。如果火花塞间隙的距离大于其应达到的距离，但火花塞的质量仍然相对较高，并且是一个可调节间隙的火花塞，则可以尝试通过在木质表面上轻轻敲击火花塞来改变间隙，使量规位于火花塞间隙之间，直到所需的测量值设置为正确的测量值，或者你可以简单地购买新插头。通常建议每行驶20000公里或12000英里或按照车主手册中的说明更换插头。火花塞不太贵，定期更换火花塞是一个好主意，这样发动机就不会出现故障，火花也不会太大。如果你要开始更换自己的插头，就要投资合适的工具和设备，比如一个精密的间隙检测器。它基本上是一个金属环，你可以用它来观察电极是否足够近，可以正常点火。测隙规更精确，应用范围更广。同样的道理也适用于零件：通常购买高质量或正品的零件，为了安心和可靠，它更值钱一些。。

5. 5检查现有螺塞是否磨损。即使火花塞工作正常，火花塞看起来也有点脏是正常的，但是如果你看到火花塞电极周围有白色、灰色的堆积物，或者如果你看到任何燃烧迹象或电极零件缺失，你需要更换火花塞。浓重的烟尘堆积也表明你需要更换插头。如果插头弯曲、变黑或断裂，您的发动机可能存在机械故障，应立即咨询合格的机械师或当地的汽车经销商维修店。。

第2部分第2部分，共2部分：安装新插头

1. 1安装正确的更换插头。您可以查阅用户手册，也可以在汽车零部件商店查阅与您的特定品牌、型号和制造年份相对应的手册。实际上有数百种不同的火花塞和测量组合，价格从不到两美元到15美元不等，由铂、钇和铱等制成。由贵金属（如铱和铂）制成的插头通常比少量金属（如铜）更贵，而且涂层的耐磨性更好。如果您不确定，请向您的汽车配件经销商咨询建议，或向当地汽车经销商的配件部门咨询原装设备插头。一个很好的经验法则是使用与当前车内相同的插头。永远不要降级到一个更便宜的插头，也不要想太多的问题来修复一些已经可以使用的东西。制造商安装这些插头有很好的理由，所以简化过程，尽可能地获得相同的插头，前提是它们安装正确！检查手册或与当地经销商联系。你通常可以购买固定间隙或可调间隙火花塞，因此，如果你想定期检查火花塞并进行微小调整，这取决于你。如果有，就用可调插头。最重要的是，您需要确保间隙测量值是您汽车的正确测量值。如果你亲自检查一下，你会知道的。将其从包装中取出，并进行快速检查以验证测量结果。。

2. 2重新插入新火花塞之前，请考虑清洁螺纹周围。当你更换插头时，这也是一个很好的机会来检查电线是否磨损，并清理电线端子周围。使用钢丝刷或压缩空气清洁电线连接周围，确保有一个良好、干净的端口。如有必要，更换电线。

3. 3插入新插头并用棘轮拧紧。使用火花塞插座，从发动机上拆下每个火花塞，并用新火花塞更换每个火花塞。仅用手拧紧一点（比如，1/8圈）。切勿过度拧紧塞子，因为你可以很容易地剥去发动机头部的螺纹，而且维修费用高昂且耗时。请记住，更换火花塞电缆时，应使用原来的火花塞电缆，并在更换完毕后取下遮蔽胶带。如果愿意，您可以在车辆维修手册（非车主手册）中找到插头的扭矩规格，并使用带有扭矩设置的棘轮。。

4. 4安装螺塞前，先润滑螺塞。如果要将螺塞安装在铝制发动机中，请尝试在其螺纹上涂抹少量防卡润滑剂。防卡滞防止异种金属之间发生反应。您也可以在火花塞导线护套内部使用少量电介质硅化合物，以使火花塞将来更容易拆卸。始终在螺纹上向后转动塞子，直到正确定位孔，以免穿过新塞子，以免损坏头部和塞子。确保将火花塞导线护套放回火花塞上。你可能需要再用力一点才能让它“咬住”。如果没有正确安装，可能会导致发动机熄火（这会让骑行感觉非常摇晃和粗糙）。。

• 较新的汽车似乎有难以触及的插头，所以寻找所有的插头，看看哪里可以触及。在更换较容易的插头之前，先考虑更换隐藏插头。
• 为确保插头未过度拧紧或拧紧不足，请使用扭矩扳手将其拧紧至车辆规格。这些信息可以在车间手册中找到，也可以致电当地经销商的服务部门。
• 使用火花塞插座（带内部垫片或磁铁）代替传统插座，以帮助您在拆卸或插入火花塞时避免掉落火花塞。（如果掉落，间隙经常变化，必须重新间隙/清洁或更换！）
• 柴油发动机没有火花塞。
• 更换火花塞时，确保没有任何东西掉入火花塞的螺纹孔中。在拆卸旧插头之前，使用压缩空气吹走污垢和碎屑。如果灰尘落入，考虑启动汽车没有那个插头，让活塞迫使空气/污物在大声爆裂（远离发动机时，这样做，以避免潜在的伤害眼睛，并让孩子们远离）。
• 很少需要直接调整间隙，但检查是值得的。这样你就不用因为一个简单的疏忽而检查同一个插头两次
• 仅在护套绝缘体部分扭转和拉动，而不是电线电缆本身，以免其立即分离，从而需要购买一套全新的点火线。有一些可选的工具就是为这一步设计的。
• 无论您是否为自己的汽车提供服务，都可以从汽车制造商那里购买一套经销商的维修手册，或者在汽车交换会、eBay或市场上购买。这些比你在汽车配件店找到的维修指南要深入得多，而且是值得的。
• 如果发动机在没有火花塞点火的情况下运转，燃油会聚集在那里，淹没火花塞。发动机可能会运行将近一分钟，以燃烧该塞子下收集的燃油，然后再次平稳运行。记住：“大量燃料燃烧大量空气”（不仅仅是几次空气循环）。
• 三次检查火花塞型号。与明显的命名相反，插头的编号通常是无趣的数字，例如45&amp；46位，或只是交换了相同的可遗忘数字：如“5245”或“HY-2425”等。记下数字和/或字母&amp；购买前进行三次检查：一个简单的错误可能会浪费时间和精力，并且你可能无法获得退款。
• 如果你没有火花塞插座，你可以用传统的插座松开火花塞，然后用后备箱抓住它并拔出火花塞。将新插头放入后备箱并手动启动，然后用插座拧紧。