第1部分第1部分，共2部分：拆卸和清洁继电器

1. 1关闭车辆并从点火开关中拔出钥匙。由于燃油泵继电器连接到车辆的电气系统，因此在车辆开启时，您将无法将其拆下。确保关闭发动机并拔出钥匙，这样在工作时车辆就不会起动。不要试图在车辆开启时对其进行操作，因为您可能会感到震惊。

2. 2在车辆保险丝盒中找到燃油泵继电器。主保险丝盒通常位于靠近车辆前部的发动机罩下方，但在车辆内的转向柱下方也可能有一个较小的保险丝盒。从保险丝盒上拔下盖子，查看上面打印的示意图，以了解燃油泵继电器的位置。燃油泵继电器通常为绿色或灰色。如果找不到燃油泵继电器，请查看车辆手册，查看其是否列出了位置。

3. 3从保险丝盒中直接拉出继电器，将其拆下。牢牢抓住两侧的继电器，将其从保险丝盒的端子中垂直拉出。如果继电器没有立即拔出，试着前后摇动它以松开连接。拆下继电器后，您将无法启动发动机，因为燃油泵无法工作。小贴士：尝试在保险丝盒中安装一个新的继电器，然后启动车辆。如果车辆启动时没有问题，则旧继电器断开。如果你的车仍然不能正常工作，那么你可能有更大的潜在问题。

4. 4用钢丝刷清洁继电器尖头。如果燃油泵继电器的叉头上出现任何锈蚀或腐蚀，则它可能有故障或连接松动。将继电器倒置，使叉子指向上，并用钢丝刷将其牢牢刮伤。尽可能多地刮去腐蚀，这样当你重新插入继电器时，它的连接就牢固了。您也可以尝试用钢丝刷清洁保险丝盒上的端子端口。用电接触清洁剂弄湿一块布，如果不能清除尖头上的所有腐蚀，就把它擦到尖头上。

第2部分第2部分，共2部分：测试继电器电阻

1. 1阅读继电器上的电路图，了解连接电源和万用表的插脚。查看继电器主体，查看其控制电路的打印图。在图中找出两个中间有一个方框的点，以了解哪些尖头控制电源。在连接它们的线中有一个断点的两点是需要测试的尖头。查看印在尖头旁边的数字，以确定哪个点与它们对应。“强力”尖头通常标记为85和86，而需要测试的尖头标记为87和30。

2. 2将万用表设置为欧姆设置。查看万用表上带有欧姆符号（Ω）的设置，用于测试继电器。如果万用表只有1欧姆设置，则转动表盘，使箭头指向该设置。如果万用表在欧姆设置范围内有多个量程，选择可能的最低量程以获得最准确的读数。你可以从当地的硬件商店购买万用表。万用表上的欧姆设置测量继电器端子之间的电阻，以检查它们是否工作正常。

3. 3将跨接导线连接到车辆蓄电池的端子上。跨接导线是两端带有鳄鱼夹的较小电缆，因此可以轻松传输电流。将一根跨接导线卡到车辆蓄电池的正极端子上。将另一根跨接导线连接到蓄电池的负极端子上，使其能够承载电流。你可以从汽车或五金店购买跳线。连接到每个端子的导线并不重要。警告：当跨接导线连接到电池上时，不要将其两端接触在一起，因为这样可能会产生火花。

4. 4将跨接导线连接到正极和负极继电器端子上。翻转继电器，使插脚笔直向上，以便连接跨接导线。将电池负极端子与标有85的端子之间的导线夹住。将连接到蓄电池正极端子的导线连接到标有86的针脚上。

5. 5接通电源时，听有无咔哒声，以了解继电器是否仍在工作。一旦将两条跨接导线连接到继电器上，内部电路上的开关就会闭合并发出声音。如果第一次连接第二根导线时没有注意到咔嗒声，请将其从尖头上松开。将跨接导线的末端反复接触插脚，以便在将其重新剪断之前听到咔哒声。如果在连接两条跨接导线时没有听到咔嗒声，则继电器内的电路工作不正常。

6. 6将万用表表笔抵住继电器上的其他2个尖头。将万用表表笔插入机器底部的端口，以便进行测试。将两个探针中的一个固定在标有30或87的尖头上。然后将第二个探针按在继电器的最后一个叉上。万用表将测量棘爪之间内部电路的电阻。你也可以用万用表表笔，表笔末端有鳄鱼夹，这样你就不必一直把表笔固定在探针上。

7. 7检查万用表读数是否为0，以确定继电器仍在工作。当继电器内部的电路通电时，插脚之间不应存在任何电阻。查看万用表屏幕上的读数，看看读数是否为0，这意味着电路在各点之间没有电阻。如果读数大于0，则继电器内的电路有故障。根据万用表的欧姆范围，读数也可能是小小数，例如0.001或0.005。如果继电器工作正常且读数正确，则燃油泵或电气系统可能存在其他问题。

• 试着在你的车上安装一个新的燃油泵继电器，看看它是否能解决你的问题。如果是这样，那么继电器就有问题了。否则，燃油泵或电气系统有问题。
• 如果你觉得自己不舒服，请雇佣一名技工来检查你的车辆。